華爾街 “集體行動”？特斯拉又被下調目標價了！這次不是因為加息

美聯儲緊縮之下，美股已在風暴之中。但特斯拉再度被華爾街 “集體” 下調目標價，主要是其自身情況開始引發外界擔憂。

由於擔憂零部件成本上漲及汽車價格下降對收益的衝擊，本週一瑞穗分析師 Vijay Rakesh 將特斯拉目標價從 1300 美元/股下調至 1150 美元/股。

Rakesh 預計，特斯拉將在第二季度交付 232000 輛汽車，低於此前預計的 296000 輛。

此外，他預計特斯拉在 2022 年的銷售額和每股收益分別將達到 814 億美元和 10.74 美元，均低於先前 857 億美元和 13.14 美元的預測值。

同時 Rakesh 還預計特斯拉在 2023 年的銷售額和每股收益為 1120 億美元和 15.49 美元，同樣低於此前預計的 1143 億美元和 17.14 美元。

Rakesh 指出，考慮到電池價格上漲等供應相關問題持續存在，他正在下調對特斯拉未來幾年表現的預期。

無獨有偶，除了 Rakesh 之外，上週摩根士丹利分析師 Adam Jonas 和瑞士信貸分析師 Dan Levy 均下調了特斯拉目標價，他們認為更高利率會降低特斯拉未來收益在當前的折現價格，因此對投資者的吸引力也會降低。

其中值得注意的是，Adam Jonas 是特斯拉的鐵桿粉絲，他將特斯拉目標價從此前的 1300 美元/股下調至 1200 美元/股，降幅約為 7.7%，並且還在報告中表達了對特斯拉第二季度交付量和成本的擔憂。

Jonas 將特斯拉第二季度的交付預期從之前的 31.6 萬輛下調至 27 萬輛，降幅約為 14.6%。全年預期將從 142.5 萬下調至 139.0 萬。

Jonas 表示，特斯拉 4-5 月份的銷量為 10 萬輛電動汽車，“我們相信特斯拉將在奧斯汀和柏林（工廠）加速增長的幫助下展示其製造實力，並在 6 月交付約 17-17.5 萬輛，略低於 2022 年 3 月預估的 18 萬台交付量。”

此外他還表示，特斯拉成本壓力正在加重，其加權平均資本成本（WACC）從之前的 8.5% 增加至 9%，預計二季度報告可能疲軟無力。

雖然上述三位分析師均表達對特斯拉未來的擔憂，但仍將特斯拉定為買入評級。總體而言，超過 50% 的華爾街分析師在買入評級中會覆蓋特斯拉股票。