對於日本軟銀集團旗下英國芯片設計子公司Arm來説，今年的開局似乎並不順利，芯片巨頭英偉達斥資 400 億美元收購該公司的計劃因監管阻礙而落空。不過，Arm 首席執行官雷恩·哈斯（Rene Haas）表示，該公司不會因此而陷入低迷。相反，Arm 計劃在雲計算、網絡、汽車和物聯網等行業加倍投入，同時應對持續的芯片供應短缺挑戰。哈斯説：“這不是我們要糾結的事情，我們對 Arm 目前的處境感到滿意。我們認為，就公司的發展而言，我們正處於一個非常有利的環境中。”2016 年，日本軟銀集團斥資 310 億美元收購了 Arm，在此之前，Arm 為更廣泛的市場設計芯片。但現在，它已經是個 “截然不同的公司”。哈斯説，Arm 正在為特定市場設計產品，比如需要高性能芯片的雲計算領域，以及需要內置安全功能的汽車等。如今，Arm 的主要客户包括亞馬遜 AWS 和微軟 Azure 等雲計算巨頭。與此同時，據稱軟銀始終在推動 Arm 進行首次公開募股（IPO）。最近有報道稱，由於英國政局動盪，該公司暫停了在倫敦上市的計劃。但軟銀創始人孫正義今年 6 月表示，他傾向於在美國上市，因為 Arm 的很多客户都在美國。不過，Arm 也未能倖免於芯片短缺危機。哈斯説，如果芯片供應商不能向 AMD、英偉達、博通和英特爾等合作伙伴發貨，那麼 Arm 就無法從其設計中獲得專利收入。同樣，Arm 的設計也被用於駕駛系統、自動剎車等。如果沒有這些芯片，汽車就無法發貨。Arm 仍在繼續成長壯大。根據 5 月份公佈的財報，得益於 5G 智能手機、汽車芯片等領域的增長，Arm 在 2021 年的專利收入增長了 20%，達到創紀錄的 15.4 億美元。哈斯稱，Arm 芯片出貨量也創下了 292 億枚的紀錄。如果不出現短缺，這個數字可能會更高。在全球範圍內，芯片短缺已經對汽車、電腦等行業的供應鏈造成了嚴重破壞。蘋果等消費電子公司、以及通用汽車和福特等汽車製造商都受到了供應短缺的嚴重衝擊。作為回應，芯片巨頭英特爾正在美國建立新工廠，而芯片製造商台積電報告稱，由於需求不斷增長，今年第二季度營收達到創紀錄的 181.6 億美元。未來，Arm 將專注於讓其芯片設計在高性能任務 (如機器學習) 中變得更高效。哈斯表示，他看好自動駕駛汽車的未來，因為它可能更安全。同時，他也看到了 “元宇宙”(Metaverse) 藴含的增長機會。哈斯説:“我們認為，在這些領域，對高性能和高效計算的需求從未如此之大。我們將繼續投資以擴大在這些領域的市場份額。”（小小）<img alt="文章" src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://s1.techweb.com.cn/static/img/20180614.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="620" height="82" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://s1.techweb.com.cn/static/img/20180614.png"/>

英偉達

軟銀(ADR)

軟銀

對於日本軟銀集團旗下英國芯片設計子公司 Arm 來説，今年的開局似乎並不順利，芯片巨頭英偉達斥資 400 億美元收購該公司的計劃因監管阻礙而落空。不過，Arm 首席執行官雷恩·哈斯（Rene Haas）表示，該公司不會因此而陷入低迷。相反，Arm 計劃在雲計算、網絡、汽車和物聯網等行業加倍投入，同時應對持續的芯片供應短缺挑戰。

Arm CEO：計劃在雲計算、網絡、汽車和物聯網等行業加倍投入