出行公司 Lyft 二季度收入 9.907 亿美元，同比增长 30%，高于分析师预期 9.867 亿美元；二季度调整后 EBITDA 为 0.791 亿美元，远高于分析师预期 0.181 亿美元；预计出行活动将在中期之内超过新冠肺炎疫情爆发之前的水平。
美东时间 8 月 4 日周四美股盘后，美国网约车明星 Lyft 发布了截止今年 6 月 30 日的 2022 年第二季度财报，受益于更多驾驶员的加入，Lyft 二季度收入创历史新高，股价盘后大涨 9%，提振 UBER 股价一度涨幅达 1.04%。
周四，Lyft 收涨 4.07% 报 17.39 美元，年初至今受科技股抛售拖累以及其业绩预期影响，股价累计跌幅超 61%，远远落后于纳斯达克综合指数同期近 20% 的跌幅。
具体来看其二季度核心财务指标：
- 第二季度每股亏损 1.08 美元；第二季度调整后 EBITDA 为 0.791 亿美元，远远高于分析师预期 0.181 亿美元。
- 第二季度收入 9.907 亿美元创新高，同比增长 30%，高于分析师预期 9.867 亿美元。
从其运营数据来看：
- 第二季度活跃出行用户数 1986 万，高于分析师预期 1980 万。
- 第二季度单位活跃出行用户收入 49.89 美元，高于分析师预期 49.66 美元，录得公司有记录来第二高数值。
此外，Lyft 也发布了其第三季度业绩指引：
- 预计三季度调整后 EBITDA 为 0.55-0.65 亿美元，低于分析师预期 0.674 亿美元。
- 设定公司目标：到 2024 年实现调整后 EBITDA 达到 10 亿美元，自由现金流达到 7 亿美元。
Lyft 的联合创始人兼首席执行官 Logan Green 在财报发布后的电话会议上还表示，“预计出行活动将在中期之内超过疫情爆发之前的水平”。
我们在第二季度大力倾斜，团队做了出色的工作，推动了强劲的业绩，我们创造了公司历史上最高的调整后 EBITDA，活跃乘客、司机和乘车次数都达到了疫情以来的新高度。很明显，网约车运输是一个良好的长期业务，有一个巨大可期待的市场。
我们第二季度调整后的 EBITDA 表现优异，反映了我们在本季度采取的迅速和果断的行动，以推动额外的增长和利润。
我们重新确定了研发计划的优先次序，并重组了团队，以确保将注意力集中在推动盈利性增长上。
我们对自己充满信心，我们有能力继续驾驭宏观经济的逆风，并提供强大的长期业务成果。
按照此前 Lyft 联合创始人兼总裁 John Zimmer 接受采访时所说，得益于更多驾驶员的加入，Lyft 有了实质性的改善：
司机情况有了实质性的改善，不再像以前那样令人担忧。
本周，同为网约车出行平台的 Uber 交出了大幅改善的二季度营收 “成绩单”，止步连续四季同比下跌，市场对 Lyft 的二季度业绩充满期待。创历史记录的营收和远超预期的 EBITDA 无疑说明，在疫情后经济逐步复苏之际，以 Lyft 为代表的核心网约车也加速复苏。
值得注意的是，在疫情期间持续补贴司机的激励措施对其财务状况产生了影响，影响了 Lyft 此前的季度业绩表现，而本季度逐步减少司机奖励支出的计划或将进一步缓解投资者对成本的担忧。
不过，市场蓬勃并不代表 Lyft 就能高枕无忧。上个月有媒体报道称，根据其一份员工内部通知，Lyft 已裁员 60 人，涉及不到 2% 的员工，主要影响的是运营部门的员工。
与此同时，Lyft 表示将停止租车服务并整合全球业务。Lyft 负责车队和全球运营的副总裁 Cal Lankton 在通知中表示，该公司拓展第一方租车业务的道路漫长且充满挑战，存在很大的不确定性。随着经济形势的日益恶化，关于退出这部分业务的讨论提速。内部人士称，该公司未来将转而专注于与汽车租赁公司合作。
除此之外，Lyft 也面临着新兴对手的挑战。成立于 2018 年的初创企业 Alto Experience 自认可以提供比优步和 Lyft 更优质的网约车服务，其凭借着反向策略吸引了投资者，自有车辆和雇佣司机的模式将解决零工经济模式公司所面临的一些问题，但也意味着其正在回归出租车公司的运营方式。