日本豐田再加碼 56 億美元！全球動力電池戰火升級

豐田汽車 8 月 31 日發佈聲明，宣佈公司將在日本和美國投資高達 7300 億日元（約合 56 億美元）用於動力電池項目，並計劃在 2024 年至 2026 年間開始生產電池，將其在日美的綜合產能提高至 40GWh。

其中在日本，豐田將投資 4000 億日元於豐田與松下合資電池公司 Prime Planet Energy & Solutions（PPES）的姬路工廠以及豐田的工廠和財產；而在美國，將向豐田北卡羅來納州工廠（TBMNC）投資 3250 億日元，提高電池產量。

在同一天，日本經濟產業省提出了價值超過 240 億美元的動力電池投資目標，以建立強大的電池製造基地，提高日本在電動汽車和能源存儲等領域的競爭力。

此舉無疑為焦灼的全球動力電池戰場再添一把火。

眾所周知，隨着全球新能源汽車銷量快速上升，動力電池的需求也迎來強勁增長。在全球主要玩家中，中國遙遙領先，日韓、歐美窮追不捨。目前看來，全球 76% 的動力電池由中國組裝；產能有 55% 來自中國，43% 來自日韓，僅有 2% 來自歐美。

近年來，為了爭奪全球市場份額，日韓持續加碼動力電池投資，近期在美建廠動作頻頻：

特斯拉電池供應商松下控股公司正就在美國再建一座電動汽車電池工廠進行磋商，新工廠的成本大約為 40 億美元。

本田汽車和 LG 新能源將在美國俄亥俄州建立電動汽車電池工廠，預計將投資 44 億美元。該廠將於 2023 年開工建設，目標是 2025 年開始量產。

日韓紛紛赴美建廠，其實也是美國刺激本土動力電池，發展新能源行業的最新戰略。

早在今年 5 月，美國能源部就宣佈，將撥款 31.6 億美元，用於加強美國本土動力電池製造業的發展。其中 31 億美元將用於投資新建、改造和擴建與電動汽車電池相關的設施，6000 萬美元將用於廢舊電池的回收和再利用。

據市場調研機構 SNE Research 預測，美國動力電池市場規模有望在 2023 年和 2025 年分別增至 143 吉瓦時和 453 吉瓦時，年均增長率將達 63%。

另外，據媒體報道，歐洲正在計劃推出一項政策，即 2027 年後，若動力電池企業使用本土生產的原材料比例達不到 65%，將額外增加 10% 的税收，此舉將會降低非本土企業的競爭力。