國內電動車需求大漲 比亞迪躍居全球動力電池 “亞軍”

隨着國內對新能源汽車的需求激增，比亞迪 7 月份在全球電動汽車電池市場排名中躍居第二，超過了 LG 新能源。

根據市場研究公司 SNE Research 週一發佈的數據，7 月份，比亞迪供應了 6.4GWh 的電池，僅次於供應 13.3GWh 的寧德時代。LG 新能源以 4.4GWh 滑落至第三位，緊隨其後的是日本松下控股的 2.9GWh。

報告顯示，7 月份全球電池銷量上升至 39.7 GWh，比去年同期增長了 80%。

1-7 月的市場份額排名沒有變化，寧德時代以 34.7% 的市場份額排名第一，LG 新能源以 14.2% 緊隨其後，比亞迪以 12.6% 排名第三。

上個月，中國乘聯會上調了今年國內新能源乘用車銷量預期，從此前的 550 萬輛上調至創紀錄的 600 萬輛。數據顯示，中國 7 月新能源乘用車零售銷量達到 48.6 萬輛，同比增長 117.3%。1-7 月新能源乘用車國內零售 273.3 萬輛，同比增長 121.5%。

SNE 表示，中國企業在 7 月份引領了電動車電池行業的整體增長，而韓國的三家電池製造商，LG、三星和 SK 的總市場份額從一年前的 34.2% 下降到 25.9%。

分析人士稱，中國電池製造商似乎在供應緊張的情況下維持着他們的定價權，且由於新能源汽車的銷售激增，今年中國的電池用量預計幾乎翻番。

另一家中國公司，中創新航科技（CALB）7 月份的銷售額排名第六，超過了韓國的三星 SDI 公司。

儘管高油價和電動化趨勢驅動電動車需求繼續飆升，但是電動汽車製造商仍然面臨着挑戰，例如英國和德國削減了補貼，俄烏衝突以來材料價格的飆升推高了電池的成本。