“蔚小理” 之後第四家智能電動汽車 IPO：零跑汽車獲港交所上市批准

港交所文件顯示，9 月 18 日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱零跑汽車）向港交所遞交上市申請。

零跑汽車已獲得港交所對擬議上市的原則批准文件。這意味着零跑科技已獲准上市，將於近日正式公開發行股票，並於香港主板上市。

8 月 29 日，港交所文件顯示，零跑汽車通過港交所上市聆訊。證監會文件也顯示，完成本次發行後，公司可到香港聯合交易所主板上市。

零跑汽車成立於 2015 年 12 月，兩年後發佈其首款量產車型 S01，並於 2019 年 6 月開始正式交付該車型。此後，零跑汽車陸續推出了 T03、C11、C01 三款主力車型，並已完成 S 平台、T 平台和 C 平台三大整車平台的規劃。

相比屢屢成為話題的 “蔚小理”，零跑汽車成立後很長時間都缺少存在感，在眾多造車新勢力中名不見經傳。直到 2021 年，得益於公司微型車 T03 的快速放量，零跑汽車才逐漸進入到公眾視線中。

剛剛過去的 8 月份，零跑汽車新車交付量達到 12525 台，同比增長 180％，再創歷史新高，這也是零跑汽車連續第四月個銷量破萬；今年 1－8 月，零跑累計新車交付量達到 76563 台，超越蔚來和理想，位居新勢力排行榜第三位，僅次於小鵬汽車（90085 輛）和哪吒汽車（93185 輛）。

零跑汽車在招股書中稱，公司目前是國內唯一擁有全域自主研發能力的新興電動汽車公司，將聚焦於 15 萬元至 30 萬元價格區間的中高端新能源汽車市場。本輪上市籌集的資金將主要用於智能電動汽車研發、提升生產能力、提升品牌知名度等方向。

零跑汽車目前的盈利狀況卻很不樂觀，過去三年（2019 年－2021 年）累計虧損高達 48.47 億元。今年一季度，零跑虧損金額為 9.69 億元。截至 3 月末，零跑汽車現金及現金等價物僅剩餘 43 億元。

成立以來，零跑汽車共獲得六輪融資，融資金額累計近 120 億元人民幣，投資機構包括紅杉中國、中金資本、杭州市政府創投基金、中信建投、國投創益、湧鏵資本、上海電氣等等。

今年 3 月 17 日，零跑汽車向港交所首次遞交上市申請，成為 “蔚小理” 之後造車新勢力第二梯隊首家擬上市的公司，中金公司、花旗、建銀國際、摩根大通為聯席保薦人。

根據招股書，零跑汽車本次 IPO 募集資金約 40％用於研發、約 25％用於提升生產能力，約 25％用於擴張業務及提升品牌知名度，約 10％用於運營資金及一般公司用途。