<img id="edit_6275677" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/bb42808fbb1cccf4c8c48fe63aa81047_1665297507.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1440" height="810" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/bb42808fbb1cccf4c8c48fe63aa81047_1665297507.jpeg"/>作為新能源車的龍頭企業特斯拉已經在美股連續 6 個交易日下跌，10 月第一週市值蒸發超過 5000 億元（摺合人民幣）。本土造車新勢力也受到不同程度的波及，其中理想汽車跌 14.75%，蔚來汽車跌 10.47%，小鵬汽車跌 6.04%，零跑汽車也經歷了破發。是否會對 A 股在第四季度產生影響？為何近期新能源板塊個股都經歷了暴跌？<img id="edit_6275661" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/cc082412dee32f2e962772fd024afd76_1665297507.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="833" height="829" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/cc082412dee32f2e962772fd024afd76_1665297507.png"/>主要有三方面原因，第一，自 2013 年至 2022 年，十年以來，特斯拉在第三季度交付量增長了超 62 倍，不過在今年第三季度全球銷量為 34 萬輛，同比增長僅為 3%，遠不及市場預期。在國際環境上，導致其銷量增長勢頭下降的主要因素不言而喻，不穩定的國際形勢也會給第四季度帶來肉眼可見的影響。第二，以特斯拉為代表的新能源車企期間一直受到資本的青睞，遭遇市場接二連三炒作，股價與市值對於未來的預期已大量透支，一旦利空行情加劇，資本市場撤離的速度也會隨之加速，導致股價連續下跌。<img id="edit_6275673" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/1339088803ad2d5ae1abf4e2e308ce28_1665297507.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="824" height="837" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/1339088803ad2d5ae1abf4e2e308ce28_1665297507.png"/>小鵬汽車在距離市值最高點已經縮水超過 75%，目前港股市值僅為 697.3 億（曾經總市超過 3000 億港元）是造車新勢力中縮水量最大的。距離在港股上市不到 1 年半的時間，遭遇滑鐵盧。小鵬汽車此前公佈的第二季度交付為 34422 輛，同比增長 98%，第二季度營收 74.36 億元，同比增長 97.7%，並且在國內造車新勢力中保持四個季度的銷量冠軍，但這些數據並沒有幫助其改變鉅額虧損的現狀，據統計上半年小鵬汽車虧損 44 億元。如果説特斯拉“帶崩” 新能源車企是誘因的話，那麼造車新勢力企業在市場熱度下降後，“不漂亮” 的數據浮出水面才是主要因素。理想汽車在 2022 年上半年營收 182.95 億元，同比增長 112.4%，淨虧損 6.26 億元。蔚來汽車在上半年虧損最多，達到 45.7 億元。換算到單車虧損來看，蔚來賣一輛車虧損 8.99 萬元，小鵬 6.38 萬元，理想為 1.04 萬元。雖然蔚來虧損最多，但在投入方面卻不遺餘力，據統計上半年蔚來、理想、小鵬投入研發費用分別為 39.1、29.05、24.86 億元，在車型產品方面蔚來也要豐富的多，不過紙面上的虧損數據確實是造車新勢力車企目前最頭疼的問題。第三，造車新勢力已經被轉型較快的傳統主機廠反超了。目前，除了理想汽車之外，蔚來、小鵬在銷量上已被比亞迪、廣汽埃安、哪吒甚至零跑超越，在後面的 “追兵” 賽力斯問界、極氪等品牌也虎視眈眈，逐月縮小與第一梯隊的銷量差距。<img id="edit_6275650" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/7b97dfe9ad57be94a3e878c0adcb35de_1665297508.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="882" height="437" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/7b97dfe9ad57be94a3e878c0adcb35de_1665297508.jpeg"/>雖然 “蔚小理” 在市場有一定穩固根基，在過了 “蜜月期” 後，現在除了要應對自主大廠的挑戰外，合資車企在 30-50 萬元區間純電車型也越來越豐富，再加之集度、小米等巨頭造車的產品將陸續出爐，對於率先上市的新勢力車企來説，熱度很難再回到 “一枝獨秀” 的從前。就 “國慶節後 A 股市場的新能源車板塊，是否會受近期港股低迷等因素影響？” 相關問題，鈦媒體記者採訪了多位業內相關人士，得到以下結論。<img id="edit_6275650" src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://images.tmtpost.com/uploads/images/2016/12/r24qtgreshtg3.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://images.tmtpost.com/uploads/images/2016/12/r24qtgreshtg3.jpg"/>1.國內新能源車市場滲透率增速仍然處於全球領先水平，新能源發展趨勢不可逆，取代燃油車的進程在不斷加快。短期來看，新能源車板塊熱度依然存在。2.內部環境相對穩定，汽車消費市場保持相對穩健增長，“蔚小理” 等造車新勢力在虧損方面都有所收窄，銷量也有不同程度增長，在各個細分領域都有比較固定的受眾人羣，待調整過後仍然具備一定投資價值。3.縱觀國內新能源車板塊，還有比亞迪、長安汽車、長城汽車、賽力斯等，在經歷了 6 月-8 月大幅上漲後，隨之而來的深度調整，股價基本都回落到年初水平，後續環境因素將成為主導，待全面企穩後依然是被看好的板塊。更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體 App

小鵬汽車

小鵬汽車-W

特斯拉

國慶假期過後，10 月 10 日將迎來節後首個交易日。10 月 3-7 日港股只在 10 月 4 日重陽節休市一天，從 10 月 7 日周最後一個交易日來看，新能源車板塊再次受到重挫。

特斯拉一週市值蒸發 5000 億，小鵬港股縮水 75%，掙錢虧錢都暴跌？