大超預期！比亞迪前三季度狂賺超 91 億

比亞迪交出了一份讓新勢力們欽羨不已的財報。

10 月 17 日晚間，比亞迪在港交所公告稱，今年預計前三季度淨利潤 91-95 億元，同比增長 272.48%-288.85%。單三季度來看，歸母淨利潤為 55 億-59 億元，同比增長 333.60%-365.11%。

在此之前，券商對比亞迪 2022 年全年的歸母淨利潤一致預期為 99.70 億元。如今三季度的盈利水平已經逼近這一數值，大超機構預期。

更重要是的，三季度比亞迪盈利能力較二季度進一步提升，單車淨利潤從二季度 7800 元的水平，進一步提升至 10000 元以上。

這份亮眼的財報預告也讓不少投資者對明天行情充滿了期待，希望比亞迪能夠帶着新能源發起反攻。上週，正是靠着寧德時代一份超市場預期的財報，“寧王” 止跌，股價回到了定增價上方，並帶着整個新能源板塊止跌回升。

如今，比亞迪再次扛起了 “全村人的希望”。

當投資者、機構對 “蔚小理” 等新勢力估值進行反思，回到市場佔有率的邏輯上的時候，比亞迪印證了它在供應鏈垂直整合上能力的優勢正在顯現。以及汽車工業規模經濟依舊未變，新能源汽車逃不脱汽車工業製造的鐵律。

隨着比亞迪月銷量突破 20 萬大關，明年也將進一步加速產能提升，接下來市場對比亞迪的盈利預期也會進一步提高。

在預計全年銷量超過 180 萬輛，衝刺 200 萬輛的預期下，比亞迪 2022 年的淨利潤預計將超過 150 億元。甚至如果明年比亞迪衝擊 400 萬輛銷售目標，比亞迪眼下 7500 多億的市值也還有上行空間。

況且比亞迪半導體上市也在推進中，電池、電機等業務也有分拆上市的計劃。比亞迪在市值的想象力上，依舊存在一定的空間。

此外，國內市場保持月度銷冠的同時，最近一段時間以來，比亞迪在日本、德國、泰國以及印度也在發力。相比國內售價，比亞迪在歐洲幾個國家的售價更貴，也有利於它進一步提升自己的盈利能力。

這都會是比亞迪接下來在全球市場裏站穩腳跟的基礎。在新能源汽車的世界裏，比亞迪董事長王傳福十五年前要成為 “世界第一” 的豪言壯語，似乎也並不遠了。

只不過短短兩年多時間裏，比亞迪的市值上漲了 2 倍多，其銷量也從 2020 年 40 多萬台的水平，增長了三倍。新能源的熱潮，推着比亞迪閉眼狂奔，而汽車工業裏常見的安全問題、穩定性的問題也在凸顯。在 “世界第一” 的路上，留給王傳福要解決的問題不少。

欲戴王冠，必承其重。也希望這一次，比亞迪能夠在規模增長的同時，在技術上，真正代表中國衝向世界的舞台。