BMW to expand its battery production facility in China, report says
該電池生產中心是寶馬在世界上的第三個，也是它在德國以外的第一個。報道稱，寶馬擴大其在中國的電池生產設施的消息最早出現在央視。更多文章，請訪問 CnEVPost。
該電池生產中心是寶馬在世界上的第三個，也是它在德國以外的第一個。
(圖片來源：寶馬中國微博)
德國豪華汽車製造商寶馬計劃擴大其在中國的動力電池生產設施，似乎是寄希望於世界上最完整的新能源汽車 (NEV) 產業鏈，以推動其電氣化轉型。
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寶馬計劃投資數百億元擴大其位於東北遼寧省瀋陽的高壓電池生產中心中國，以擴大其在中國電池項目的投資。環球時報在今天的一篇報道中援引一位未透露姓名的寶馬內部人士中國的話説。
報告指出，該電池生產中心是寶馬在全球的第三個生產中心，也是它在德國以外的第一個。
本週早些時候，幾家媒體報道稱，寶馬將停止在英國生產迷你掀背車的電動版本，並將生產轉移到中國。
《環球時報》的報道提到了寶馬在中國擴建電池工廠的計劃，但沒有提供更多細節。
值得注意的是，寶馬在中國的動力電池中心是幾年前建立的，儘管中國電動汽車行業的快速增長只是在過去兩三年才吸引了大量眼球。
2017 年 1 月，寶馬華晨動力電池中心開業，使寶馬與華晨汽車的合資企業成為第一家在中國建立此類設施的豪華汽車製造商。
2020 年 9 月，該中心二期開業，使其成為寶馬第一個全球第五代動力電池生產基地，產能是一期的兩倍多。
2021 年 8 月，電池廠將迎來10 萬塊動力電池下線。寶馬華晨當時表示，該工廠擁有三條電池塗覆線、兩條模組線和兩條裝配線，可以滿足整個整車廠所有新能源汽車的動力電池供應。
寶馬正在加大對中國的押注，這是世界上最大的新能源汽車市場，已經培育了一條完善的產業鏈。
利迪亞工廠是該汽車製造商位於瀋陽的生產基地的第三家汽車組裝廠，於 6 月份開業。
該公司當時在一份新聞稿中表示，該項目總投資 150 億元人民幣 (22.4 億美元)，是寶馬迄今對中國的最大單筆投資，反映了寶馬對中國市場的長期信心和承諾。
該公司表示，利迪亞工廠擁有一個以電氣化為導向的生產系統，電動汽車產能高達 100%，寶馬首款全電動中型運動型轎車寶馬 i3 已經在這裏生產。
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