G9 光速改配、銷量下滑後，小鵬汽車全面調整組織架構

來源：AI 財經社

10 月 22 日消息，據 36 氪報道，小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬近期多天主持公司管理層會議，並在 10 月 21 日晚發佈全員郵件，宣佈全面組織架構調整。

小鵬汽車本次的組織調整公告顯示，小鵬汽車將成立戰略、產品規劃、技術規劃、產銷平衡、OTA 五大委員會。其中，何小鵬擔任前三大委員會主任，何濤（聯合創始人）擔任產銷平衡委員會主任，陳永海（互聯網業務副總裁）擔任 OTA 委員會主任。

同時，小鵬汽車將建立虛擬的三個產品矩陣組織，圍繞一款車從市場、客服、傳播、銷售 、培訓、銷售管理等各個職能的協同，確保以客户和市場導向為主，端到端的負責產品 (含服務產品) 全業務閉環。

值得一提的是，蔚來和理想汽車也都採用了上述類型的組織形式。此前，小鵬汽車採用大集羣策略的組織架構，包括互聯網中心、自動駕駛中心、整車和銷服等，溝通和協作效率較低。

此外，在日常運營中，小鵬汽車將設立 “戰略、研發、供應生產、營銷服、職能支撐五大體系，推動各業務鏈條目標一致，高效協同，支撐公司戰略和大產品矩陣落地”。

9 月 21 日，小鵬汽車發佈首款起售價超過 30 萬的車型小鵬 G9，搭載了激光雷達、英偉達 Orin 芯片、800V 電壓平台等多項重磅技術。但 G9 發佈後，就被吐槽高價低配、產品配置冗雜，據車 Fans 數據，發佈會後小鵬 G9 大定比例較低且出現了不少退訂單。

市場反應平淡、預訂數據低迷使得小鵬汽車不得不作出調整，連夜修改 SKU（Stock Keeping Unit 庫存單位），並在 9 月 23 日發佈車型調整公告。車型發佈兩天後便馬上更改配置，在汽車行業十分少見。

除了新車 G9 反響不佳，小鵬汽車的舊車型銷量也在下降。2022 年 9 月，小鵬汽車交付了 8468 輛汽車，同比下降 18.67%，環比下降 11.59%，連續第二個月交付量未過萬。股價方面，年初至今，小鵬汽車股價跌去八成，市值減少超兩千億元。

據瞭解，G9 改配事件後，何小鵬迅速組織管理層會議，連續數天開會討論，反思公司組織體系上的問題。此次宣佈全面組織架構調整的郵件，或許意味着小鵬汽車的內部調整已有階段性成果。（文 | 鄭浩鈞）