<img id="edit_6035674" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/5ba426d07706ab3cb4ac7348dd167f15_1666838010.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="2500" height="1666" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/5ba426d07706ab3cb4ac7348dd167f15_1666838010.jpeg"/>圖片來源 @視覺中國<blockquote>文 | 華爾街財經，作者 | 侯煜、楊曉羽，編輯 | 羅卿</blockquote>“我們的最終的業務調整方案和人員安置方案參照京喜就可以了。”京東國際內部一位員工無奈地説（2022 年，八成京喜業務被叫停，裁員比例超過 20%）。近日，京東國際業務要大調整的消息已經在內部傳開。《華爾街科技眼》從多個內部可靠信源獲悉，京東國際的大調整方案正在推進之中。受影響最大的是歐洲和東南亞部分業務。首先是歐洲業務，大概率是會被撤銷。東南亞業務也會收縮，最極端的情況是泰國和印尼都做裁撤。京東國際有的員工已經 “被畢業”，有的則惴惴不安等待調整，活絡的老員工則在內部尋找可以活水流轉的坑位。此次業務收縮的原因是國際業務整體盈利能力低。“大環境好的時候，公司可以持續燒錢探索海外市場。但目前經濟環境下行，公司再沒有燒錢的實力和意願，所以要暫時先往回縮一縮。”京東國際內部人士如此分析。8 月下旬公佈的京東（NASDAQ: JD/ 09618.HK ）財報顯示，二季度收入僅增 5.4%，CEO 徐雷直言，面臨上市以來最大的挑戰。京東國際的業務可以分為兩大部分，一部分對內，即通過京東商城售賣海外貨品，輻射國內用户；第二部分則是將業務觸角延伸至海外。<img id="edit_6293900" src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://images.tmtpost.com/uploads/images/2016/12/25y46ujyhrtgr3.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/http://images.tmtpost.com/uploads/images/2016/12/25y46ujyhrtgr3.jpg"/>2020 年 5 月，京東創始人劉強東對內表示，互聯網的上半場是 “全球到中國（copy to China）”，下半場則是 “從中國到全球（from China to the world）” 的機會。京東國際業務承載着創始人劉強東 “再造一個京東” 的期待，就在過去的兩年間，京東加速佈局海外市場，還廣泛網羅有國際零售、物流背景的人才，亞馬遜、中外運、馬士基、華為全球銷售崗都是其挖角對象，快速形成了人力成本極高的出海團隊。按常理來講，從上到下的戰略意志和龐大人才隊伍能支撐住一個長期戰略，但目前的調整距離進軍歐洲還不到一年的時間。<h2>中國電商 “那味兒” 水土不服</h2>今年 1 月，歐洲業務正式啓動，京東國際旗下的零售商超 Ochama 在荷蘭正式開業。Ochama 也成為荷蘭首家提供線上下單、線下取貨服務的全品類零售商超。有趣的是，Ochama 採用全自動化備貨倉，從機械臂到 AGV 自動搬運機器人，Ochama 倉庫內所有的操作動作都由機器人獨立完成。倉庫完成揀貨後，到店顧客既可以選擇在取貨區提貨，也可選擇 “次日達” 送貨上門。Ochama 這一模式對標的是亞馬遜旗下無人商超業務 Amazon Go。Ochama 商品品類涵蓋食品生鮮、家用電器、美妝、母嬰、時尚、生活家居等。生鮮食材富有中國本地特色，開業之初就引發很多旅居荷蘭的中國僑民和留學生的購物熱情，用户的規模也在逐日擴大。Ochama 的項目負責人為雷凌，雷凌希望能發揮 Ochama 內外交流的平台性，2022 年 4 月雷凌還在公開場合表示：“未來也將通過 Ochama 幫助更多尋求出海的中國品牌增強在本地的線下觸手。” 行業人士認為，荷蘭農產品出口額全球第二，京東將 Ochama 定位於此，有很強的戰略意味，未來中國消費者將在京東商城輕鬆購買到荷蘭農產品，也將實現 “鬱金香” 自由。不過現實還是有些骨感。好景不長，京東的營銷模式卻遭到了用户的牴觸。在國內，京東滿減優惠的銷售政策可謂無往而不利，但多位荷蘭華僑都認為，優惠政策設置複雜看不懂、滿額減運費門檻高。最討厭的就是先提價再打折，其實並沒有優惠。“國內電商那味兒” 在以荷蘭為代表的歐洲國家並不適用。此外，配送也成為大槽點，包括物流 UPS（美國聯合包裹運送服務公司）暴力運輸，造成大量貨品受損，此外，無法配送到家也讓用户很頭疼。<div><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/0f3e15e0199424c98253b887c0ee3f4b_1666838010.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="640" height="271" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/0f3e15e0199424c98253b887c0ee3f4b_1666838010.jpeg"/></div>Ochama 落地荷蘭之初，不少用户一度認為，之後可以擺脱對歐亞商城的依賴。歐亞商城是一家總部位於荷蘭新芬訥普 (Nieuw-Vennep) 的亞洲生鮮電商平台。但 Ochama 在購物體驗和價格優勢上都未達到用户預期， 好不容易吸引來的客户又回流歐亞商城了。在歐洲等發達的國家的狀況如此，在東南亞地區，京東的憑藉勞動力成本建立的競爭優勢則被阿里旗下的 Lazada 抹平。京東在東南亞佈局是則是從 2015 年開始的，首先是在印度尼西亞，與當地企業合資創辦的跨境電商平台 JD.ID（京東印尼站）上線。2018 年，京東參與越南電商平台 Tiki 的 C 輪投資，並在 2019 年進行增持，成為該公司最大股東。2018 年 9 月，京東與泰國零售集團（Central Group）組建電商合資公司 JD Central。東南亞市場勞動力成本僅為中國的五分之一，京東在印度尼西亞和泰國均建立了成本可控的倉儲物流體系。不過，之後阿里旗下的 Lazada 也在泰國設立海外倉，效率和京東物流不分伯仲。在泰國市場，京東的優勢就不明顯了。<h2>國際買手店存在管理漏洞</h2>輻射國內市場的業務經營狀況如何？以 2022 年 1 月啓動的京東國際全球買手項目為例。京東國際買手店針對的是有海淘需求的客户，買手店將自己定位為連接國外品牌商品代購業務的賣家與中國消費者的橋樑。京東會為賣家提供流量、入口支持、鑑定標籤等福利。原本是一個多方共贏的商業模式，10 月 20 日，京東國際買手店官方服務商內部人士獨家向《華爾街科技眼》透露，因為售假事件頻發，京東國際買手店項目已經暫停招商，具體恢復時間待定。根據京東官方公佈的買手店入駐條件可知，商家既需要證明是海外商家，還要正品保證函。入駐的標準很明確，也具有一定的門檻，但在操作過程中，還是有漏洞可尋。想成為買手店入駐商家，可以向京東官方服務商求助，這些官方服務商其實相當於中介公司。市面上為京東買手店招商的中介大有人在。不少中介不僅要在入駐資質獲取過程收取中介費，未來還要求進行收入分成。在利益捆綁之下，中介人為提升買手店的資質，變相降低了入駐門檻。如此的靈活操作，導致買手店不斷爆出假貨，在黑貓投訴平台，涉及京東國際售假的糾紛接連不斷。<div><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/53497c8bc2748b71a29d82509376673a_1666838010.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="640" height="649" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/53497c8bc2748b71a29d82509376673a_1666838010.jpeg"/></div>買手店項目已經叫停，但這樣一刀切的模式能否改變買手店的口碑並提升用户信任度，還是有待觀察。<h2>電商出海優勢不易複製</h2>在中國，電商憑藉優惠、便捷等優勢，成為實體渠道有益的補充，對於京東而言，正品行貨、自建物流和倉儲是其最突出的優勢。在國內，京東已經成為品牌商品最主流的銷售渠道，深受消費能力較強、關注品牌且注重品質的消費者的青睞。這一點上，與淘寶、拼多多等借白牌商品打開下沉市場的企業有本質的區別。但在海外市場，品牌商品的銷售渠道佈局已經很充分，作為後來者很難迅速打開市場。物流和倉儲的優勢更是沒法體現，在發達國家人力成本高，導致物流成本也居高不下。之前有媒體報道稱，京東國際物流的 996 工作制遭到當地員工的抵制。京東想在國際業務上延續倉配優勢，就顯得不夠現實。若是將配送委託給第三方物流，管理難度則大大增加。在採訪中，多位荷蘭華僑消費者均表示了對 Ochama 使用的 UPS 強烈不滿。就目前來看，京東賴以生存的倉配優勢很難複製到發達國家。京東二季報顯示，包括出海在內的新業務板塊營收規模為 62 億元，同比減少 7 億元。<div><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/e3b50c0a3a822283f35dca78d6f579e3_1666838010.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="640" height="382" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/e3b50c0a3a822283f35dca78d6f579e3_1666838010.jpeg"/></div><h2>因人設點，不具可持續性</h2>就目前的中國電商的發展所處階段來看，出海的 B to C 業務處於一個摸索的階段。京東也一樣，所以只能挖角有海外業務實操經驗的大將，寄希望於他們能將其既往的國際化成功經驗複製。京東俄羅斯的業務就是一個典型的例子， 2014 年，京東花重金邀請華為大將徐昕泉加盟。徐昕泉碩、博階段在俄羅斯求學，是位典型的 “俄羅斯通”。徐還未畢業就火線加入華為，是打開俄羅斯市場的功臣之一。基於徐昕泉的資源，經過一年多的醖釀後，京東集團上線了俄文站，業務由徐昕泉親自掛帥。但因為人員難調度、拓荒成本高不被認可等原因，兩年之後，徐昕泉抱憾離職，俄文站的業務主力也紛紛隨之而去，俄羅斯戰場只能草草收場。京東在俄羅斯經歷並非孤例，2021 年京東位於澳大利亞墨爾本的辦公室在運營 15 個月後也被迫關閉。京東探索海外市場的 8 年中，一號位負責人已經換了 5 任。每一任負責人依靠留學或者既往工作經驗拓展的某個區域市場，在其離開後，該區域還能照常運轉的並不多。<div><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/25963d401b7903efb1fd9817a8748fd7_1666838010.jpeg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" width="640" height="395" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://images.tmtpost.com/uploads/images/2022/10/25963d401b7903efb1fd9817a8748fd7_1666838010.jpeg"/></div>下一任負責人上任後，京東國際會再重新建設團隊，招兵買馬。人員切換和撤退的成本不容小覷。目前京東國際的業務又將出現重大調整，關於是否會引發高層的人事變動和架構調整還未有進一步消息，但 8 年之內 5 度更換一把手，説明京東國際仍然處於打游擊階段，還未形成完善的方法論。依靠這樣的方式是否能夠支撐長期戰略，還需拭目以待。更多精彩內容，關注鈦媒體微信號（ID：taimeiti），或者下載鈦媒體 App

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近日，京東國際業務要大調整的消息已經在內部傳開。《華爾街科技眼》從多個內部可靠信源獲悉，京東國際的大調整方案正在推進之中。

京東國際醖釀大調整：歐洲業務關停，東南亞部分業務裁撤