<div>北京時間 11 月 22 日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888）發佈了截至 2022 年 9 月 30 日的第三季度未經審計的財務報告。第三季度，百度實現營收 325.4 億元，同比增長 2%；歸屬百度的淨利潤（non-GAAP）達到 58.9 億元，同比增長 16%，超市場預期。 日前，騰訊、阿里兩大巨頭已經公佈所對應的同期財報，整體來看，互聯網經濟進入白銀時代，頭部巨擘更加註重降本增效。因此，百度的 Q3 財報，也很受市場關注。與其他巨頭一樣，近年來百度也開啓了持續的降本增效舉措，從財報表現來看，已經開始出現經營效率提升，以及盈利能力的修復。第三季度，百度核心經營利潤（non-GAAP）實現自 2021 年第二季度以來的首次同比增長：核心經營利潤（non-GAAP）同比增長 14% 至 66.5 億元，核心經營利潤率（non-GAAP）達 26.3%。此外，百度財報顯示，百度自 2022 年第三季度起耗資 2.72 億美元回購股份；基於 2020 年開始的股份回購計劃，百度累計回購額達 32 億美元。 智能雲營收增兩成拆解來看，百度核心收入恢復正增長的重要原因之一，在於在線營銷業務的逐步恢復及智能雲收入增長的驅動。以雲業務為例，第三季度，疫情給雲業務的落地推進帶來挑戰，但百度智能雲營收同比增長 24%，增速高於行業平均水平，並推動百度核心非廣告收入同比增長 25%。在擴大運營規模的同時，百度智能雲實現經營利潤環比、同比雙提升。目前，在製造業、能源、交通、政務等快速增長的垂類市場，百度智能雲在早期已經佔據了有利地位。IDC 報告顯示，百度智能雲已連續三年拿下中國工業質檢解決方案市場份額第一。最受市場關注的業務版圖，依然要數百度智能駕駛業務板塊。從財報來看，百度 Apollo 與頭部汽車廠商深化合作，蘿蔔快跑累計訂單量達到 140 萬單。據百度方面介紹，目前市場對 Apollo 汽車智能化解決方案的需求日益增長，近期其累計定點及簽約金額預計達到 114 億元。第三季度，百度與中國最大的汽車科技公司之一深化了合作關係，將在其一款流行車型上應用 ANP（Apollo 領航輔助駕駛）、AVP（自主泊車）和高精地圖。百度自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑運營規模持續擴大。第三季度，蘿蔔快跑共提供 47.4 萬次乘車服務，同比增長 311%，環比增長 65%。截至 2022 年第三季度末，蘿蔔快跑向公眾提供的乘車服務次數累計達到 140 萬。移動生態貢獻現金流按照李彥宏的構想，百度的閉環模式是，由移動生態產生強勁的現金流，為公司在智能雲及智能駕駛業務的投入提供資金，從而鞏固新 AI 業務的領先地位，推動百度可持續增長。在移動生態方面，百度依然保持了經營利潤同比增。9 月，百度 App MAU 達到 6.34 億，同比增長 5%。第三季度，移動端搜索查詢次數同比實現兩位數的增長，百度 App 信息流內容分發量同比增長 23%。在電商領域，用户到百度 App 進行產品搜索的意願進一步提升，產品相關搜索查詢持續增加。第三季度，百度搜索促成的季度 GMV 同比增長 52%。整體來看，百度正通過控制成本以及優化效率，實現穩定的現金流，以專注於百度智能雲和自動駕駛等技術領域的長線投資。百度第三季度錄得自由現金流 66 億元。截至第三季度末，百度共持有現金、現金等價物、受限制現金及短期投資共 1845 億元。</div>

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北京時間 11 月 22 日，百度（NASDAQ：BIDU，HKEX: 9888）發佈了截至 2022 年 9 月 30 日的第三季度未經審計的財務報告。

百度发布 Q3 财报：第三季度核心经营利润转增，自由现金流 66 亿元