小米高端化，醒不來的蘋果夢

作者 | 於惠如 編輯 | 羅麗娟

提出高端化戰略三年，雷軍帶着小米 13 系列交卷了。

12 月 11 日，小米每年最重要的數字旗艦系列發佈會舉行，正式發佈小米 13 系列以及全新 MIUI 14 操作系統。與之前的數字系列相比，小米 13 在軟硬件實力均有不少提升。

“回首過去三年，高端化戰略深刻影響着小米，並深度改變了小米。今天發佈的小米 13、MIUI 14，大家可以看到一個全新的小米已經開始。” 雷軍在發佈會上説。

除此之外，小米還推出了 5 款 AIoT 產品，包括小米萬兆路由器、小米 Sound Pro、小米迷你主機、小米手錶 S2 和小米 Buds 4 耳機等。

今年初，小米明晰了高端化戰略目標：小米手機和體驗要全面對標 iPhone，三年內拿下國產高端手機市場份額第一。並由此迎來公司發展的 “生死之戰”。

當下，新小米能否打贏這場戰，小米 13 的成績極為關鍵。

漲價的高端答卷之作

“小米 13 系列是小米高端化戰略三年探索期的答卷之作。” 雷軍説。

雷軍給這款高端答卷製作的定位是：性能王者。發佈會現場，他不吝使用 “頂配”、“最大升級”、“不可思議”、“非常驚人” 等形容詞介紹這款手機。

一個月前，有媒體報道稱，受定位升級、成本、疫情、匯率波動等因素影響，小米 13 系列售價將大幅上調，上調幅度將達 15%-20%。這則消息一度登上熱搜，廣受關注。

11 日晚間的發佈會上，小米 13 系列的價格也備受消費者關心。對比小米 12 可知，小米 13 系列的確比相同容量版本的小米 12 系列定價高 200 元-400 元。

小米 13 全系均具備四個容量版本，容量配置與顏色根據實際情況略有不同。小米 12 系列只有三個容量版本，少了 12GB+512GB 版本。

具體而言，小米 13，8GB+128GB 售價 3999 元、8GB+256GB 售價 4299 元、12GB+256GB 售價 4599 元、12GB+512GB 售價 4999 元。相同容量版本的小米 12 價格分別為：3699 元、 3999 元、4399 元。

小米 13 Pro，8GB+128GB 售價 4999 元、8GB+256GB 售價 5399 元、12GB+256GB 售價 5799 元、12GB+512GB 售價 6299 元。相本容量版本的小米 12 價格分別為：4699 元、4999 元、 5399 元。

據雷軍介紹，小米 13 系列在處理器、內存、閃存三大件上做了全面升級。

處理器方面，小米 13 系列全系搭載最新驍龍處理器第二代驍龍 8 移動平台，CPU 多核性能提升 37%，GPU 性能提升 42%，遊戲體驗超越 A16。

“更關鍵的是，性能的提升不以功耗的增加為代價。” 雷軍説，第二代驍龍 8 在性能達到上一代峯值時，僅需要約一半的功耗，即使是跑到峯值性能時，功耗仍然更低。“在遊戲負載下，小米 13 的整機温度明顯領先 iPhone，並且幀率更穩定。”

值得一提的是，小米 13 系列全系搭載自研澎湃電池管理系統。相較小米其它產品，小米 13 系列創造了兩項之最：小米 13 續航為 1.37 天，創小米高端系列最長續航能力；小米 13 Pro 首發 50W Pro 無線秒充，36 分鐘可充滿電量，刷新小米無線充電速度記錄。

此外，小米 13 配備 6.36 英寸四窄邊全面屏，邊框為 1.61 毫米，屏佔比達 93.3%，小米 13 Pro 則配備 6.73 英寸雙曲面屏幕。兩款手機均搭載最新一代發光材料，在分辨率、動態刷新率等方面均有提升。

同時，兩款機型的遠山藍配色都採用全新 “科技納米皮” 材料包裹機身背面，長久日曬不變色、不掉皮，具備抗髒污能力。

與之前的小米數字系列相比，小米 13 系列採用直屏立邊設計，首次在國內安卓陣營實現 “視覺四等邊”，外觀上更簡潔。其中，小米 13 採用直屏配合直立邊框的設計，小米 13 Pro 採用 “琉光陶瓷”，讓整機曲線與攝像頭區域融為一體，視覺效果上更為簡約、流暢。

今年 7 月，小米官宣與徠卡戰略合作，啓動影像戰略升級。此次小米 13 系列，不僅全系搭載徠卡專業光學鏡頭、徠卡原聲雙畫質，同時全系新增徠卡 75mm 長焦鏡頭，作為徠卡經典焦段，它既能兼顧遠景拍攝，又適合拍攝人像題材。

小米 13 系列將出廠搭載最新的 MIUI14。相比 MIUI13，MIUI14 的系統空間佔用減少 1.5GB，系統內存佔用減至 3.3GB，開機自啓進程數減少 12%，系統不可卸載應用剩 8 個。

同時，針對三方應用臃腫問題，MIUI14 推出低頻應用壓縮和重複文件清理，智能釋放存儲空間；同時支持常駐通知一滑關閉，告別 “牛皮癬” 通知頑疾。

MIUI 14 是小米系統軟件團隊完成整合後的首個作品。雷軍在發佈會談到，“過去這三年的探索，我們深深地意識到要做到體驗優先。”

而接下來，小米還將繼續強化目標。

“萬眾一心，死磕技術體驗，全面對標 iPhone。” 雷軍説道。

高端化成功了嗎？

小米衝高端，要從三年前説起。

2019 年初，雷軍在個人微博上宣佈紅米成為全新獨立品牌，更名為 “Redmi”，並稱紅米 Redmi 專注極致性價比，主攻電商市場，小米專注中高端和新零售。

儘管雷軍提到了要專注高端市場，但小米真正實施高端化戰略始於 2020 年。

2020 年 2 月，小米 10 系列發佈，首次衝擊高端市場，強調性能；小米 11 系列試圖從工藝及設計美學上謀求突破；小米 12 系列更突出實際體驗。此次發佈的小米 13 系列是小米進軍高端市場三年之後的第四套產品。

去年 12 月小米 12 系列的發佈會上，雷軍將高端化明確為集團戰略，並提出兩個野心勃勃的目標：三年之內小米手機銷量登頂全球第一；小米正式對標蘋果，在未來一段時間裏一步一步超越蘋果。

今年春節假期後，雷軍與小米集團高管召開了小米內部第一個重要戰略會議。在那次會議上，小米明晰了高端化戰略目標：小米手機和體驗要全面對標 iPhone，三年內拿下國產高端手機市場份額第一。這被雷軍稱為 “小米發展的生死之戰”。

“一年前我提出對標 iPhone 時，網上有很多人笑話我。” 雷軍説，如果沒有對標 iPhone 的勇氣和決心，怎麼能把高端手機做好。“所以全面對標 iPhone 是向 iPhone 學習，將來有機會超越 iPhone 的開始，無論軟件和硬件一定認認真真對標。”

在這場 “生死之戰” 中，小米嘗試從多個角度突圍。

今年 7 月，小米宣佈與徠卡展開戰略合作，小米今年發佈的多款高端旗艦機，如 12S Ultra、小米 13 系列，均已經印上了徠卡的名字。

小米的這個動作也被外界解讀為：小米試圖重走華為的老路。作為華為手機的 “老朋友”，徠卡 2016 年和華為的深度合作開創了移動影像新時代，也成就了華為的高端旗艦機。

小米也在產能上下功夫。2020 年小米投產了第一期亦莊智能工廠，二期 M1 項目已於今年 9 月完成主體結構施工，預計 2023 年年底交付投用。根據小米此前規劃，第二期智能工廠年產能是 1000 萬台高端手機。

另一個正在發生的轉變是：小米在逐漸放棄過去那種堆配置、拼參數的打法，而更加註重軟硬件深度協同等軟實力。

據雷軍介紹，今年，小米先把 MIUI 團隊合併到手機部，跟 BSP 系統軟件部門合併，隨後又將 AIoT 系統部門和互聯互通軟件部門全部合併，形成了縱向深入硬件底層，橫向統括小米所有業務的系統軟件平台團隊。

不過，在一系列嘗試和努力之後，小米手機在出貨量、產品均價、毛利率等方面的表現卻沒法令人滿意。

最新財報顯示，今年第三季度小米智能手機出貨量 4020 萬台，同比下滑 8.4%；ASP（平均售價）為 1058 元，同比下降 2.9%；智能手機毛利率從 12.8% 下降到 8.9%。

對此，小米集團合夥人、總裁王翔給出的解釋是：今年小米受到了外部環境、全球供應鏈等因素的影響，三季度期間，小米在海外市場進行了大幅促銷降低庫存，影響了整體毛利率。另外，大促節點之後，小米的庫存水位下降，因而小米手機的 ASP 同比下滑。

對於小米過去三年在高端市場探索的表現，王翔認為，做高端不能採取速勝的想法。“我們有戰略耐心，不期待通過一兩款產品能夠站穩高端市場。”

小米的高端化還需要走很長的一段路，但雷軍認為，在過去三年的探索中已經看到了積極的信號——小米高端產品的口碑在變好。“小米 12S 系列和摺疊屏手機小米 MIX FOLD 2 在電商平台的首月好評率，均超過 98%。”

新小米始於困境

“一個全新的小米已經開始。” 雷軍在發佈會上信心滿滿。

但小米的現狀證明：這個新小米始於 “困境” 之處。

第三季度，全球智能手機市場依舊疲軟，延續了前兩季度的下跌態勢。根據市場第三方機構 IDC 的數據，該季度，全球智能手機出貨量僅有 3.02 億台，同比下滑 8.8%。小米出貨量 4020 萬台，同比下滑約 370 萬台。

公司層面，自宣佈造車至今，小米股價已經跌去超過 50%。今年以來，小米營收整體下滑明顯，前三季度依次為 734 億元、702 億元、704 億元。

最新的情況是，受疫情、地緣政治衝突、全球通貨膨脹、美元加息、手機市場大盤下滑等因素的影響，小米公司第三季度經調整淨利潤為 21.2 億元，同比腰斬。另外，小米第三季度在手機、IoT 和互聯網收入這 “三駕馬車” 的營收增速、毛利率等均出現放緩態勢。

儘管主業尚且處於低迷之中，小米依然在研發上加大了投入。剛剛過去的第三季度，小米新增研發人員 2211 人，研發投入達到了 41 億元，創上市以來季度最高值，電動汽車相關研發費用增加超過 2 億多元。

過去，為了尋求新增長，小米不惜投入重金，講了不同的故事，比如：造車、人形機器人等。

第三季度財報電話會議上，王翔給出了汽車量產時間表：小米有信心在 2024 年實現電動車正式量產。但與小米汽車有關的負面消息依然不斷。

11 月初，多家媒體報道稱，小米造車已經叫停，內部正在重新評估小米汽車項目。不過，小米汽車對此迅速回應稱：“小米汽車項目正在順利推進。” 隨後，又有媒體披露，小米汽車項目進展延遲，自動駕駛測試不及預期，最終可能導致產品競爭力下降。

今年 8 月，雷軍在年度演講之夜推出小米全尺寸仿生人形機器人 CyberOne。不過，雷軍坦誠，CyberOne 只是小米對未來科技生態的一次探索。人形機器人需要突破多項關鍵技術，目前人形機器人的成本每台高達六、七十萬元，尚無法實現量產。

不過，這些故事的發展情節仍然曲折，離結果尚早。

新小米能否打贏 “生死之戰”，小米 13 的成績極為關鍵。