马斯克承诺不减持也没用，特斯拉暴跌逾 11%，连跌七日，12 月已跌超 40%

上周特斯拉 CEO 马斯克承诺近期不会减持，但特斯拉股价还跌跌不休。

美东时间 12 月 27 日周二，特斯拉低开低走，尾盘一度跌至 108.76 美元，在连续两日创 2020 年 9 月以来盘中新低，又创 2020 年 8 月 14 日以来盘中新低，日内跌约 11.68%。最终特斯拉收跌 11.41%，收报 109.1 美元，收创 2020 年 8 月 13 日以来新低，连续第七日收跌，并且连续七日创两年来收盘新低。

特斯拉不但创 2018 年来最长股价连跌日，而且 12 月月初以来股价累计跌超 40%，势将创 2010 年上市以来最大月度跌幅，其四季度累计跌近 60%，也将创上市以来最差的季度表现。今年将是特斯拉股价表现最差的一年。

今年内，特斯拉市值缩水约三分之二。以本周二盘中不足 3570 亿美元的市值计算，特斯拉的市值已经低于沃尔玛、摩根大通和英伟达，不再是市值位列前十的标普 500 成份股，自 2020 年 12 月市值跻身前十以来首次失去这一十大高市值成份股地位。

周二稍早，有媒体称，特斯拉始于本月的上海工厂减产会持续到明年，计划明年 1 月 3 日到 19 日以减产的水平开工，20 日到 31 日停工。

特斯拉并未对上述消息置评。评论认为，上周特斯拉罕见在美国市场打价格战已经加剧了外界对特斯拉需求的担忧。特斯拉的估值和未来的增长前景挂钩，现在的这些担忧体现了很高的风险。

媒体统计，华尔街分析师目前预计的今年特斯拉营收平均增速为 22%，明年增长 37%。Roth Capital Partners 的分析师 Craig Irwin 评论称，今年特斯拉大部分疲软都源于一些指标显示全球需求疲软。据估计特斯拉的营收增长仍然惊人，但已经不是上周末市值 3850 亿美元的那种惊人了。

上周四特斯拉盘中曾跌超 10%、创八个月来最大跌幅，马斯克当天急忙表态，承诺至少在 2024 年前，不会再减持自家股票。但华尔街见闻此后文章指出，即便如此投资者也不愿相信他说的话。

目前大部分投资者依旧坚定认为，推特是造成特斯拉股价跌跌不休的 “罪魁祸首” 。不计本周的表现，在马斯克接手推特之后，特斯拉股价已累跌约 44%。

上周投行 Wedbush Securities 的分析师 Dan Ives 将特斯拉的目标价大幅下调 30%，从 250 美元降至 175 美元。Ives 认为，马斯克对推特的关注让特斯拉失去了领导者，而且在未来充满挑战的宏观经济环境中，投资者对特斯拉的销量也开始产生了怀疑。

Ives 指出，特斯拉最近遭遇抛售，至少有 70% 的责任在于马斯克对推特的关注，投资者已不再相信马斯克的承诺。他在报告中写道：

从本质上讲，马斯克已经失去了更广泛的投资界的信誉，因为他违背了承诺，一次又一次地出售特斯拉的股票，推特现在的经验状况也不乐观，他在推特上掀起政治风暴，马斯克和特斯拉的品牌恶化已经导致该个股彻底崩溃。

此外，Ives 将特斯拉今年第四季度和明年的预期需求量下调了 30%，将第四季度的交付量预期将由此前估计的 45 万辆降至 41 万至 41.5 万辆，低于 FactSet 共识预期的 42.9 万辆。

Ives 的报告称，基于较高的库存水平、最近的降价和整体生产放缓，我们认为，特斯拉的四季度交付量可能会不及华尔街的预期，2023 年的需求和交付将更加疲软。

FactSet 数据显示，若特斯拉当真交付量逊于预期，将是自 2019 年 6 月以来首次未能达到季度预期水平。