奔馳曬出 2022 年成績單：全年交付略有下滑，但電動汽車銷量增長超過一倍

梅賽德斯 - 奔馳電動車銷售 2022 年取得重大進展，全年銷量增長了一倍多。

梅賽德斯 - 奔馳集團週二表示，受新冠疫情限制、半導體供應短缺和物流瓶頸的影響，公司去年全年向客户交付了 204.39 萬輛汽車，同比下跌 1%。但公司純電汽車銷售增長迅猛，全年銷量從 2021 年的 5.25 萬輛激增至 11.78 萬輛。其中第四季度電動汽車銷量增長了一倍多，至 4.24 萬輛。

值得注意的是，梅賽德斯 - 奔馳中國市場全年共交付新車 75.17 萬輛，同比下滑 0.9%。其中，新能源汽車陣容年度交付同比增長 143%。在高端豪華車型矩陣，梅賽德斯 - 邁巴赫品牌交付連續兩年實現雙位數增長，豪華旗艦車型梅賽德斯 - 奔馳 S 級轎車實現雙位數年度增長。

梅賽德斯 - 奔馳為公司電動車銷售制定了雄心勃勃的計劃。公司目前計劃在 2022 年至 2030 年期間投資逾 421 億美元用於電動汽車生產。從 2025 年開始，所有新推出的汽車平台都將是純電動的，而且 2030 年之後，不打算再開發汽油動力車型。

除電動車生產外，梅賽德斯 - 奔馳還打算自建充電網絡。公司上週四在拉斯維加斯舉行的消費電子展 (CES) 上表示，打算在全球範圍內安裝大約 1 萬個大功率電動車充電樁，這將使公司成為除特斯拉之外的少數幾家直接投資於此類項目的大型汽車公司之一。

梅賽德斯 - 奔馳表示，北美充電網絡的建設預計將耗資約 10.5 億美元，今年將在美國和加拿大開始。公司將與項目合作伙伴美國可再生能源和電池存儲設施運營商 MN8 Energy 共同承擔成本。依地區和地點的不同，公司在美國的每個充電中心可提供 4 到 30 個端口。公司高端 EQS SUV 將可在大約 30 分鐘內完成充電。

梅賽德斯 - 奔馳不是唯一在電動車銷售方面取得進展的傳統的汽車製造商。寶馬汽車週二表示，公司純電動車銷量為 21.58 萬輛，較 2021 年增長 107.7%，不過總汽車銷量同比下降 4.8%，為 240 萬輛。寶馬錶示，預計 2023 年將保持盈利性增長，並將專注於繼續發展電動汽車。寶馬汽車表示，公司為未來一年設定的目標是，電動汽車佔總銷量的 15%。