比亞迪加速海外佈局，據稱擬在越南建汽車零部件廠、投資超 2.5 億美元

新近消息顯示，比亞迪正加速在海外的供應鏈佈局，尤其是東南亞地區。

媒體援引知情者消息稱，比亞迪計劃在越南建廠生產汽車零部件，產品供應設在泰國的比亞迪汽車組裝廠，也可能服務越南本土市場，還稱比亞迪將在越南北部投資超過 2.5 億美元，正在磋商工廠選址，計劃 2023 年年中以前開始動工。

繼旗下公司設廠生產太陽能板後，這是比亞迪在越南的進一步動作。上述知情人士稱，比亞迪尋求租用 80 公頃的工業用地建新廠，面積是其在越南太陽能板生產廠的兩倍多。

媒體稱，目前不清楚比亞迪要在越南生產哪些零部件，也不清楚是否包括電池或是電池組。

比亞迪並未就上述消息置評。觀察者網就此傳言向比亞迪相關人士求證，對方表示暫無相關信息可透露。媒體認為，通過在越南的投資，比亞迪在尋求擴大產能、控制成本，以及產地的多元化。

在越南生產零部件的消息傳出前，比亞迪宣佈正式在海外佈局汽車生產才剛剛過去四個月。

2022 年 9 月 8 日，比亞迪公佈簽署購地協議，將在泰國東部經濟走廊特區內的 WHA 偉華工業園區建設電動汽車工廠，佔地約 95 公頃，計劃年產量 15 萬輛。這是比亞迪首家海外的電動乘用車生產廠。

該泰國工廠計劃 2024 年投產，生產的汽車將投放泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及其他地區。

新華社當時報道稱，因產業鏈和地理優勢，泰國一直是東南亞主要汽車生產基地，中國的上汽名爵和長城汽車等已先後在泰投產。泰國汽車協會數據顯示，2021 年中國品牌在泰國純電動汽車市場佔比約九成。

宣佈在泰國建廠一個月後，10 月 10 日，比亞迪就在泰國發布了投放該國的首款純電動乘用車 ATTO 3，它也是比亞迪乘用車出海的首款車型。比亞迪董事長王傳福當時稱，泰國是東盟最大的汽車市場和東南亞汽車製造中心，還提到近年來泰國政府大力發展新能源汽車，這同比亞迪的 “綠色夢想” 不謀而合。

本月初比亞迪公佈的產銷數據顯示，2022 年 12 月比亞迪的新能源車總銷量再創月度新高，其中海外銷量連續第二個月突破 1 萬輛。自 2022 年 7 月首次披露海外銷量以來，月度銷量持續創新高，12 月在海外售出的 1.13 萬輛已經是 7 月披露銷量的 2.8 倍。

2022 年全年，比亞迪共銷售 186.35 萬輛車，超越一汽大眾，成為中國汽車品牌乘用車銷量冠軍，結束了中國車市銷冠近四十年被合資品牌霸榜的歷史。同時，比亞迪的年銷量也超越特斯拉，佔據全球新能源汽車銷售榜首。