美財政部修改電動 SUV 標準，更多車主享受 7500 美元紅包，多家車企受益

在通用、Stellantis NV 等一眾汽車製造商的遊説後，拜登政府將允許更多跨界 SUV 有資格獲得電動汽車税收抵免。這對美國車企來説，是一個勝利。

週五，美國財政部發表聲明，調整《通脹削減法案》中符合退税要求的電動車分類標準。通過不再侷限於此前狹隘的定義方式、擴大對 SUV 的包括範圍，修改後的法案將使得更多車主可以享受 7500 美元的消費者税收抵免。

在修改前的《通脹削減法案》中，電動轎車、旅行轎車等的售價不得高於 5.5 萬美元，才可以享受 7500 美元的税收優惠；而對於電動 SUV、麪包車、皮卡等，價格上限高達 8 萬美元。

美國財政部表示，相關調整可追溯至今年 1 月 1 日，這意味着已經購入車輛的買家，根據最新定義仍然可以獲得税收抵免。

財政部在聲明中表示，這一修改將使具有相似特徵的跨界車得到一致的對待。它還將使清潔車輛積分下的車輛分類，與車輛標籤和麪向消費者的網站 FuelEconomy.gov 上顯示的分類保持一致。財政部還表示，在決定哪些車輛符合 SUV 資格時，它將開始使用 EPA 燃油經濟性標籤。

多家車企旗下受歡迎的 SUV 車型受益於新標準。例如，通用汽車售價 63,000 美元的新款凱迪拉克 Lyriq，福特汽車的電動野馬 Mach-E 的高端版本，同是福特旗下的 Escape 插電式混合動力車，特斯拉的 Model Y，大眾 ID.4 等。

週五，美國汽車製造商的股價漲跌互現。通用汽車股價早盤走高，不過此後追隨美股大盤下跌，小幅下挫。特斯拉股價全日相對強勢，不懼大盤下跌。而週四公佈令人失望的財報的福特汽車公司，股價一度大跌 11%，此後跌幅收窄，但也有約 7% 的跌幅。

當前，新能源車正處於價格戰的廝殺中。特斯拉打響了全球價格戰的第一槍，前幾日福特跟進。福特將其電動野馬 Mach-E 的平均售價下調了 4500 美元，這是在該車型本身大概率已經處於虧損的基礎上進行的。也就是説，福特虧損也要爭奪客户。與此同時，福特計劃將產量提高 67%，來抵消利潤率的下滑。

一些華爾街分析師認為，特斯拉降價是為了應對其電動汽車需求的疲軟。而另有其他人認為，特斯拉降價是通過犧牲自身強勁的營業利潤率，來擠壓競爭對手，當前，許多其他的車企在電動汽車業務上，都處於虧損狀態。此外，特斯拉的降價，使其許多車型有資格獲得 7500 美元的聯邦税收抵免。

然而需要注意的是，不少電動車的税收受益可能是短暫的。美國財政部表示，它計劃在 3 月發佈新的《降低通貨膨脹法案》對電動汽車電池和關鍵礦物的要求，這可能會讓許多車型無法獲得 7500 美元的大紅包。

據環球網，根據 1 月 1 日正式生效的《通脹削減法案》，美國在氣候和清潔能源領域投資約 3700 億美元，並向購買新電動汽車以及二手電動汽車的美國消費者分別提供 7500 美元和 4000 美元的税收抵免。不過，想要獲得上述補貼，需要滿足兩個條件：第一，至少 40% 用於電池的關鍵原材料是在美國或與美國有貿易協定的國家獲得的，2026 年這一比例將提高到 80%；第二，至少 50% 的電池組件是在美國、加拿大和墨西哥製造或組裝的，這一門檻 2029 年將提高到 100%。該法案帶有強烈的單邊主義和保護主義色彩，讓其他國家企業在美國市場上處於不利地位。