拜登政府發佈電動車充電設施標準最終規定：政府資助的充電器必須美國生產、要求開放充電網絡

週三，拜登政府發佈了全美電動汽車充電設施網絡最終規定。

據報道，最終規定要求聯邦政府資助的電動汽車充電器必須在美國生產，電動汽車法規還要求，從 2024 年 7 月開始，55% 的充電器成本需要來自美國零部件，同時特斯拉公司將向其他汽車型號開放充電服務。

規定要求希望利用 75 億美元聯邦資金建設充電器網絡的公司還必須採用美國主要的充電連接器標準，即 “聯合充電系統”(Combined charging System，簡稱 CCS)，並使用智能手機友好的標準化支付選項。

拜登政府表示，美國最大的電動汽車製造商和充電公司特斯拉計劃採用 CCS 標準，並擴展其專有連接器以外的產品。

全美電動汽車充電設施網絡是拜登應對氣候變化計劃的核心部分，他計劃到 2030 年將美國所有新車的 50% 轉化為電動汽車。倡導者説，美國道路上充電器的缺乏減緩了電動汽車銷售的增長和對環境的積極影響。

美國及其盟友墨西哥和歐盟就拜登實施的保護主義政策發生了衝突，歐洲擔心美國該法規會歧視外國電動汽車製造商。

電動汽車充電器的一些最關鍵部件需要鋼鐵來製造，包括內部結構框架、加熱和冷卻風扇以及電源變壓器。帶有機櫃的充電器甚至需要更多的鋼材，在某些情況下，這一比例高達充電器總成本的 50%。

美國各州和企業在給美國交通部的評論中警告稱，全球對電動汽車充電器的需求正在給供應鏈帶來壓力，這使得滿足美國製造標準和加快新充電器的建設變得困難。

報道稱，特斯拉告訴交通部，該計劃是 “激進的”，並且 “考慮到部署的速度和規模，可能會導致可用的合規充電站數量不足”。