特斯拉開放超充，“被動” or“主動”？

作為美國政府電動汽車充電設施網絡新規的一部分，特拉斯宣佈向競爭對手開放自家充電設施。到 2024 年，特斯拉在全美的 7500 個充電站將提供給所有品牌電動車主使用。

美國政府稱，到明年年底特斯拉將在高速公路沿線向 “非特斯拉用户” 開放 3500 個新的和現有的超級充電站，並在酒店和餐館等地點開放 4000 個慢速充電站。特斯拉還被要求向第三方應用程序提供數據，這意味着司機無需下載特斯拉應用程序即可訪問充電器。

特斯拉開放自家充電網絡是為了獲得美國政府的補貼。美國政府官員此前表示，除非特斯拉對外開放充電網絡，公司將被排除在美國政府提供的 75 億美元補貼資格之外，上述補貼來自於歷經艱難最終於 2021 年 11 月獲得通過的《基礎設施投資與就業法案》。

特斯拉在進入電動車領域後就同步開始佈局充電基礎設施，如今其超級充電站網絡已經成為其主要競爭優勢之一。特斯拉在全球運營着超過 4700 個超充站，擁有 4 萬多個充電樁。

圖：截至 2023 年 1 月，特斯拉在全球擁有運營着 4730 個超充站

數據來源：特斯拉財報

特斯拉提供的充電系統包括家用壁掛式充電樁、移動充電器、超級充電站以及目的地充電，其中特斯拉超級充電樁僅需 15 分鐘即可提供最高達 200 英里（約合 320 公里）的續航里程，超充成為特斯拉的重要賣點之一。

特斯拉的超充網絡為其在與其他汽車製造商的競爭中獲得了優勢。搶佔市場後，特斯拉通過超充業務可以賺取穩定的長期收入。

在特斯拉原本的規劃中，依靠自身的先發優勢成為充電設備標準的制定者，從而 “要求” 其他汽車製造商適配其超充站，但在美國基礎設施法案的約束下，特斯拉降級成為標準的執行者。