四季度环比扭亏为盈！理想汽车-W 离全年盈利还有多远？

智通财经 APP 获悉，2 月 27 日，理想汽车-W(02015) 发布 2022 年第四季度及全年财报。数据显示，2022 年第四季度营收 176.5 亿元，去年同期为 106.2 亿元，同比增长 66.2%；毛利率达到 20.2%；经营利润 5.687 亿元；净利润 2.65 亿元，去年同期 2.96 亿元，而第三季度为亏损 16.5 亿元。理想汽车 2022 年全年实现营收 452.9 亿元，同比增长 67.7%；净亏损 20.32 亿元，2021 年净亏损 3.2 亿元，同比增长 535%。今日开盘，理想汽车低开低走，一度跌超 6%。

从目前财报数据来看，尽管理想汽车营收再创新高，但其距离实现单月收入过百亿元仍有距离，且未能实现全年盈利。不过从第四季度的交付量来看，理想汽车的财务数据已经呈向好的趋势。

根据财报，理想汽车第四季度交付量为 46,319 辆，同比增长 31.5%；2022 年全年交付 133,246 辆，同比增长 47.2%。财报还提到，公司于 2023 年 1 月交付了 15141 辆汽车，较 2022 年 1 月增长 23.4%。

对于 2023 年第一季度展望，理想汽车预计业绩再创单季新高，预计车辆交付量为 52,000 至 55,000 辆，同比增长 64.0% 至 73.4%；收入总额为 174.5 亿元至人民币 184.5 亿元，同比增长 82.5% 至 93.0%。

此外，研发等费用增长也是亏损额扩大的原因之一。理想汽车第四季度研发费用为 20.7 亿元，费用占比为 11.7%;2022 全年研发费用为 67.8 亿元，全年费用占比 15.0%。

理想汽车 CEO 李想表示，理想汽车单车型的研发费用投入绝对值是中国品牌中最高的 (既不搞多品牌，也不搞好多车型)。在直营体系里，销售和管理费用率是中国品牌里最少的，远远低于研发费用率。在直营的企业中，每一款车的研发含金量最高，营销占比最低。李想还强调，L7、L8、L9 算三款车，每款的研发投入都是中国行业最高。

李想评论到，“不断增多的爆款车型也能够进一步强化我们的品牌。2023 年，我们坚持把用户价值放在首位，将持续推出超越用户需求的创新产品和服务。同时，我们将继续致力于研发投入、经营效率和规模提升，加速飞轮效应从而推动公司发展。”

消息面上，2 月 8 日，理想正式发布家庭五座旗舰 SUV-理想 L7。理想 L7 共有 Air、Pro、Max 三款车型。理想 L7 Air、Pro 和 Max 三款车型的零售价分别为人民币 31.98 万元、33.98 万元、37.98 万元。

理想汽车表示，随着理想 L7 Air 的发布，公司还同步推出理想 L8 Air，进一步丰富产品线。目前理想 L 系列产品覆盖五座和六座豪华 SUV，在人民币 30 万元至 50 万元的价格区间内提供不同的智能化水平和配置选择，可满足不同用户家庭多样化的需求。随着理想 L9 及理想 L8 的持续强劲表现，以及理想 L7 加入公司的产品阵容，理想汽车预期2023 年将在家庭 SUV 市场进一步获取市场份额。