四季度環比扭虧為盈！理想汽車-W 離全年盈利還有多遠？

智通財經 APP 獲悉，2 月 27 日，理想汽車-W(02015) 發佈 2022 年第四季度及全年財報。數據顯示，2022 年第四季度營收 176.5 億元，去年同期為 106.2 億元，同比增長 66.2%；毛利率達到 20.2%；經營利潤 5.687 億元；淨利潤 2.65 億元，去年同期 2.96 億元，而第三季度為虧損 16.5 億元。理想汽車 2022 年全年實現營收 452.9 億元，同比增長 67.7%；淨虧損 20.32 億元，2021 年淨虧損 3.2 億元，同比增長 535%。今日開盤，理想汽車低開低走，一度跌超 6%。

從目前財報數據來看，儘管理想汽車營收再創新高，但其距離實現單月收入過百億元仍有距離，且未能實現全年盈利。不過從第四季度的交付量來看，理想汽車的財務數據已經呈向好的趨勢。

根據財報，理想汽車第四季度交付量為 46,319 輛，同比增長 31.5%；2022 年全年交付 133,246 輛，同比增長 47.2%。財報還提到，公司於 2023 年 1 月交付了 15141 輛汽車，較 2022 年 1 月增長 23.4%。

對於 2023 年第一季度展望，理想汽車預計業績再創單季新高，預計車輛交付量為 52,000 至 55,000 輛，同比增長 64.0% 至 73.4%；收入總額為 174.5 億元至人民幣 184.5 億元，同比增長 82.5% 至 93.0%。

此外，研發等費用增長也是虧損額擴大的原因之一。理想汽車第四季度研發費用為 20.7 億元，費用佔比為 11.7%;2022 全年研發費用為 67.8 億元，全年費用佔比 15.0%。

理想汽車 CEO 李想表示，理想汽車單車型的研發費用投入絕對值是中國品牌中最高的 (既不搞多品牌，也不搞好多車型)。在直營體系裏，銷售和管理費用率是中國品牌裏最少的，遠遠低於研發費用率。在直營的企業中，每一款車的研發含金量最高，營銷佔比最低。李想還強調，L7、L8、L9 算三款車，每款的研發投入都是中國行業最高。

李想評論到，“不斷增多的爆款車型也能夠進一步強化我們的品牌。2023 年，我們堅持把用户價值放在首位，將持續推出超越用户需求的創新產品和服務。同時，我們將繼續致力於研發投入、經營效率和規模提升，加速飛輪效應從而推動公司發展。”

消息面上，2 月 8 日，理想正式發佈家庭五座旗艦 SUV-理想 L7。理想 L7 共有 Air、Pro、Max 三款車型。理想 L7 Air、Pro 和 Max 三款車型的零售價分別為人民幣 31.98 萬元、33.98 萬元、37.98 萬元。

理想汽車表示，隨着理想 L7 Air 的發佈，公司還同步推出理想 L8 Air，進一步豐富產品線。目前理想 L 系列產品覆蓋五座和六座豪華 SUV，在人民幣 30 萬元至 50 萬元的價格區間內提供不同的智能化水平和配置選擇，可滿足不同用户家庭多樣化的需求。隨着理想 L9 及理想 L8 的持續強勁表現，以及理想 L7 加入公司的產品陣容，理想汽車預期2023 年將在家庭 SUV 市場進一步獲取市場份額。