補貼太誘人！大眾帶頭 “棄歐投美”，電池廠建設優先考慮美國

在美國的誘人補貼下，大眾汽車 “移情別戀” 了。

週三，據媒體援引知情人士透露，大眾汽車擱置了在東歐建立電池廠的計劃，優先考慮在北美建廠。

此前，美國總統拜登簽署了 3690 億美元的《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）。該法案旨在通過推動清潔能源行業減少温室氣體排放，引發了對可再生能源發電、電動汽車電池以及太陽能電池板等各種製造領域的新投資，同時該法案中還包括對一系列低碳技術和燃料的激勵機制，正吸引歐洲相關企業轉向美國。

知情人士稱，大眾汽車上週向歐盟官員表示，預計在工廠運營期間，該公司將從該法案和其他美國計劃中獲得 90 億至 100 億歐元的補貼和貸款。在推進東歐建廠的計劃之前，大眾正在等待歐盟將如何回應美國方面的激勵措施。

知情人士表示：

北美計劃的推進速度快於預期，超過了歐洲。

歐盟委員會預計將於下週發佈《淨零工業法案》（Net Zero Industry Act），作為對美國該法案的有力回應。該委員會正尋求放鬆對國家援助的規則，並正在重新評估是否部署歐盟級別的補貼措施。但據媒體援引業內高管稱，上週公佈的初步草案還不夠完善。

大眾方面稱，尚未就其在北美或歐洲的工廠地點作出決定，並致力於在歐洲建立更多電池工廠的計劃，“但為此，我們需要適當的框架條件。這就是為什麼我們等待歐盟的綠色協議將帶來什麼”。

大眾汽車零部件部門負責人 Thomas Schmall 在領英（LinkedIn）上寫道，歐洲有可能失去 “未來幾個月乃至幾年內決定的數十億美元投資”。他呼籲建立歐洲公共國家援助計劃，並降低綠色能源的價格。

遊説團體 Transport & Environment 本週警告稱，超過三分之二的歐洲電池項目面臨被取消、推遲或削減的風險。

在上週舉行的歐洲電池聯盟會議上，歐盟競爭事物專員 Margrethe Vestager 表示：

情況看起來相當糟糕。沒有具體的措施。

另一名歐洲電池製造商的高管稱：“美國許多州都聯繫過我們，他們都強調通脹削減法案。當我們把這些數字放在一起時，他們提供的條件比歐洲提供的條件有趣得多。”

據知情人士透露，同樣參加了此次會議的電池製造商 Northvolt 也表示，除非歐盟方面給予更具體的支持，否則該公司在決定下一個超級工廠的選址時，可能會選擇美國，而不是德國。Northvolt 估計，該公司將能夠為一個工廠獲得超過 80 億歐元的美國補貼。

大眾汽車首席財務官 Arno Antlitz 上週表示，該汽車製造商無論如何都會在北美建廠，但新的補貼加速了該計劃：“《通脹削減法案》在速度和結果方面為我們提供了助力，我們有可能通過它更快地在美國擴大我們的全球足跡。”