近日，东风汽车的大规模补贴降价引发车市 “地震”，政企联合补贴、车企区域补贴、门店现金直减，连比亚迪、广汽丰田等 “大户人家” 也入场参战。不完全统计，目前正在降价促销的汽车品牌不少于 40 个。对于东风这一降价幅度、车型范围均史无前例的活动，乘联会秘书长崔东树表示，这与国六 B 车型清库存关系密切。乘联会预计，随着国六 B 标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库，价格也将松动。根据规定，国六标准的实施分为 A、B 两个阶段，第一阶段从 2020 年 7 月 1 日起，不能销售、注册、上牌低于国六 A 标准的汽车。第二阶段从 2023 年 7 月 1 日起，不能销售、注册、上牌低于国六 B 标准的汽车。而在此之前，北京、上海等城市已经跨过国六 A，于 2019 年提前实施国六 B 标准。不少业内人士预计，今年 7 月 1 日之前的 3-6 月，车企和经销商的价格战只会愈演愈烈，老款燃油车因清库存售价可能会进一步下探，同时，在老款燃油车的裹挟下，其他燃油车、新能源车也无法幸免，在存量市场的争夺上只能正面迎战。（澎湃）风险提示及免责条款
市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。
