为了造出 “平价车型 ‘，特斯拉请来一尊大神

为了实现 “平价车型” 梦想，特斯拉聘请固态电池专家攻克 4680 电池量产难题。

据媒体周五报道，特斯拉最新聘请固体电池专家 Matt Tyler 担任 “电池技术总监”，Tyler 毕业于密尔沃基工程学院，在电池设计方面有十多年的工作经验。

他的前一份工作是电池初创厂商 24M 公司副总裁，该公司专注于半固态锂电池研发。Tyler 在领英上的个人介绍如下：

负责管理 24M 半固态锂电池制造，领导整体制造设计、选择设备供应商/合作伙伴、内部设备和工具开发以及工艺开发。

作为特斯拉的 “电池技术总监”，意味着 Tyler 接受了电动汽车电池行业的一项关键挑战，一些专家开玩笑地将其比作 “在没有鸡蛋或任何液体的情况下做出一款蛋糕”。

此前文章指出，制造 2.5 万美元起售的电动车 “从一开始就是特斯拉的梦想”，通过垂直整合模式和更强大的电池生产技术，可以降低电动汽车 50% 的成本。但这一计划推进得十分坎坷，根源就在于电池技术。

特斯拉在提高 4680 电池量产上遇到了难题，据消息人士称 4680 电池小批量生产可以实现，在大规模生产时，良率出现了问题，其中干式涂层技术是一个重要的瓶颈。

Tyler 的工作是找出如何在没有昂贵和有毒的溶剂的情况下，以较快的速度制造电池。他的老板，特斯拉首席执行官马斯克，希望 4680 电池制造过程完全干燥，预计这将使电池成本降低 15%。

在接受媒体采访时，Tyler 并没有透露特斯拉给他多长时间来应对这一挑战，其表示正在努力以最快的速度解决这一难题。在与分析师的季度电话会议上，马斯克和特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁 Drew Baglino 表示，该公司的目标是在明年实现量产。