Chinese Lithium giant Tianqi reportedly mulling stake in Mercedes-Geely JV Smart

4 月份，SMART 在中國交付了 4390 輛汽車，比 3 月份的 5911 輛下降了 25.73%。

(2023 年 4 月，上海車展上展出的一款 Smart#1。圖片來源：CnEVPost)

彭博社今天援引知情人士的話説，中國鋰巨頭天琦鋰正在考慮購買智能汽車的少數股權，這是梅賽德斯 - 奔馳和吉利控股集團的合資企業，作為吉利控股集團最新一輪私人融資的一部分。

據知情人士透露，天琦正在就向 Smart 投資 1 億至 2 億美元進行深入談判，這筆交易對 Smart 的估值可能達到數十億美元，並補充説，最快可能在未來幾周內達成協議。

2022 年 7 月 13 日，在深圳上市的天琦，中國最大的鋰生產商之一，在香港首次公開募股 (IPO) 中籌集了約 130 億港元。

彭博社報道指出，梅賽德斯於 1998 年在德國首次推出 Smart，並在 10 年後將該品牌引入美國，最初的雙座車型針對擁有擁擠停車位的城市買家。

吉利和梅賽德斯 - 奔馳於 2020 年初在寧波杭州灣正式宣佈成立一家 54 億元人民幣 (7.83 億美元) 的智能合資企業。

作為協議的一部分，梅賽德斯 - 奔馳的設計師將設計 Smart 汽車，吉利將對其進行設計。

Smart 一直在考慮籌集資金，作為其將緊湊型汽車重振為全電動品牌努力的一部分。據彭博社 (Bloomberg) 去年的一篇報道，該公司最初的目標是籌集 5 億至 10 億美元的新資金。

根據央視網監測的數據，4 月份智能汽車在中國交付了 4390 輛汽車，比 3 月份的 5911 輛下降了 25.73%。

該品牌目前在中國僅有一款機型在售，即 Smart#1，於 2022 年 4 月 25 日在中國開售，9 月 24 日開始交貨。

這款車型由梅賽德斯 - 奔馳設計，Smart 研發團隊領導工程開發，基於吉利的 SEA(可持續體驗建築) 架構。

4 月 17 日，Smart 發佈了新的智能#3上海車展前夕，這是其電氣化轉型以來的第二款產品。

(1 美元=6.8964 元人民幣)

監管申報：Smart 的第二款電動汽車 Smart#3 即將推出