CARIAD：大眾汽車的阿克琉斯之踵與重塑的未來

根據路透社的報道，大眾集團計劃在下週解僱軟件部門 Cariad 幾乎所有行董事會成員（僅保留人事主管 Rainer Zugehör），以解決目前遇到的開發問題。預計 Cariad 監事會將在下週的會議上籤署解僱決定。大眾正在審查 Cariad 及其項目，並已做出一些決策。儘管 Cariad 和汽車軟件開發仍然是大眾集團戰略的一部分，但如此大動干戈確實反映了大眾在推動軟件戰略方面所面臨的挑戰。現在已經到了 “不破不立” 的地步，以至於需要徹底洗牌來挽救大眾所面臨的危機。

Part 1 大眾 CARIAD 的 “幾宗罪” 

自 2019 年以來，在大眾汽車集團當時 CEO 迪斯的推動下，大眾開始自主研發下一代核心軟件系統，並實施統一汽車操作系統的計劃。這一計劃旨在為大眾未來的電動汽車打造一個全新、統一的汽車操作系統，新成立的部門被命名為 CARIAD。CARIAD 的任務是同時開發三個不同的系統，用於不同品牌的車型。然而 CARIAD 在執行過程中，出現了以下關鍵問題：

◎ 2022 年業務虧損達 21 億歐元

◎ 部門營收僅為 8 億歐元，而經手的項目進度拖延不斷超出預算

◎ CARIAD 的開發進度問題，以及在 ID.3 和 ID.4 電動汽車上的軟件漏洞，導致大眾品牌形象受損

◎ 大眾旗下高端品牌對 CARIAD 的工作失去興趣，擔憂重要車型的進一步延誤

◎ 大眾的盈利和戰略性車型，電動保時捷 Macan 的發佈延遲

儘管 CARIAD 的 CEO 希爾根伯格表示，已從 MEB 平台的穩定性、推出和 OTA 更新中汲取了寶貴經驗與教訓，PPE 平台的開發也已進入最後階段，但 E3 2.0 的發佈已從 2026 年推遲至 2029 年。從 CARIAD 的開發方向來看，他們正傾向於為下一代信息娛樂系統選擇安卓系統，併為大眾集團旗下各品牌提供一套集成了 Here 地圖、谷歌數據和本地商業信息的系統，同時實現谷歌汽車服務的無縫整合。

Part 2 CARIAD 尋求外部支持

●  求生之舉 1：博世

2022 年初，原本致力於自主研發的 Cariad 與博世達成全面合作伙伴關係，為大眾旗下品牌車型引入自動駕駛功能。雙方將攜手合作研發標準化平台，用於部分和高度自動駕駛技術，並將該平台應用於大眾旗下所有車型。合作主要涉及 L2 級和 L3 級自動駕駛系統，首批系統預計於 2023 年開始裝配應用（項目仍在進行中）。

Cariad 和博世的合作項目關注基於 360 度環視感知蒐集的信息研發數據驅動型軟件，構建一個創新性的研發環境以進行數據記錄、評估和處理。藉助 AI 技術，從真實道路交通數據中設計出更可靠、更自然的部分和高度自動駕駛功能。雙方員工將組成靈活的聯合團隊，共同完成工程任務。合作將有助於進一步升級自動駕駛系統，提高自動駕駛技術的安全性和可靠性。

●  求生之舉 2：高通 +ST

CARIAD 與高通的合作由迪斯親自推動，在海外市場選擇高通技術公司為其軟件平台提供 SoC，以實現輔助駕駛和最高達 L4 級別的自動駕駛功能。主要目的是加速 CARIAD 的軟件開發進程，提升大眾集團的軟件能力。此外，意法半導體和 CARIAD 合作開發汽車系統級芯片（SoC），為大眾汽車集團統一的可擴展軟件平台的新一代汽車提供處理器芯片。台積電為意法半導體制造 SoC 晶圓，並提前數年鎖定汽車芯片供應。

● 求生之舉 3：地平線

2022 年底，大眾在中國選擇地平線作為提升軟件能力的新合作伙伴，CARIAD 投資 24 億歐元與地平線在中國成立合資公司。

CARIAD 在智能化方面並未完全滿足大眾的需求，特別是軟件方面的 Bug 導致了交付延遲，影響了大眾的聲譽。大眾與地平線的合作旨在加速自動駕駛領域的技術開發。CARIAD 將與地平線共同開發全棧式高級駕駛輔助系統和自動駕駛解決方案，包括在單顆芯片上集成多種功能，以提高系統穩定性、節約成本，並降低能耗。

在這方面，CARIAD 希望通過在中國開發獨立的芯片和軟件解決方案來滿足當地市場的需求。

● 求生之舉 4：中科創達

2023 年，在信息娛樂系統裏面，大眾也是一言難盡，還好 CARIAD 也找了中國外援。中科創達和 CARIAD 建立合作伙伴關係，加速智能互聯和信息娛樂系統在華研發。兩家企業在中國建立一家合資公司，專注於智能互聯和信息娛樂系統領域的軟件產品及解決方案的研發與測試，提供操作系統、人機交互界面、座艙和雲端等軟件開發服務。中科創達和 CARIAD 將分別持股 51% 和 49%。通過合資公司來滿足 CARIAD 在中國的產品研發需求。

小結

從目前的局面來看，CARIAD 是 “心比天高，命比紙薄”，大眾集團要想在軟件領域具備競爭力，仍需付出更多努力。在這個過程中，大眾在中國的電動汽車戰略亦面臨重重困境。也許通過與博世、高通、ST、地平線等企業的戰略合作，有望提升自身軟件能力，逐步解決現有問題。