乘聯會分析指出,去年 6 月 1 日開始實施車購税減半政策,因此政策啓動期疊加去年 3-6 月的購買延遲因素共振,導致去年 7 月的超高基數,不利於今年 7 月車市同比增速的表現,今年 7 月如出現負增長應該是正常現象。隨着 7 月車市進入國六 B 的延展實施期,上月老庫存零售的虹吸效應或將引導本月車市產銷相對穩定階段,上半年促銷價格的快速拉昇已經結束,7 月開始進入平緩促銷增長期,這與 2019 年的價格走勢相似,促銷對車市的拉動減弱。