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衡宇 發自 凹非寺
量子位 | 公眾號 QbitAI
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大模型創業江湖，來了一位滴滴元老級高管。
副總裁羅文，是滴滴面向乘用車市場造車項目的負責人之一。也是滴滴第一位產品經理，是微信紅包營銷的發明者。
量子位獨家獲悉，這位滴滴元老級員工，已於上半年辭職，投身大模型創業。
新公司也在 7 月敲定名稱，叫做人生曠野，併火速完成註冊事宜。
另起爐灶的羅文，創業目標已經最終落定，與交通出行領域緊密相關，並已拿下紅杉的天使投資。
市場傳來的另一個消息是，最終目標確定前，羅文團隊曾徘徊於是否要打造一箇中國版的 Inflection AI。
（就是領英創始人與 DeepMind 聯創創辦，6 月底從英偉達、谷歌、微軟等公司拿到 13 億美元融資的那家。）
<h1>羅文其人</h1>
羅文，35 歲，畢業於華中科技大學電子信息工程專業。
滴滴元老級員工，親身經歷和見證了滴滴從幾千單到如今規模的業績增長。
從履歷來看，羅文的工作經歷只有兩段。
第一段是 2009 年年末入職百度，第二段就是 2013 年初轉投滴滴，工作至今。
彼時滴滴剛起步不久，羅文加盟後的 title，是滴滴第一位產品經理。
此後數年，羅文先後主導了移動出行支付普及、專車、外賣孵化等歷次產品創新升級，歷任滴滴外賣負責人，滴滴產品委員會主席、乘用車市場造車項目負責人。
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關於羅文的具體經歷，我們展開來看——
2014 年，滴滴再次拿下騰訊投資。羅文説服滴滴創始人程維，“要打通支付流程”，在微信錢包中建立打車入口，能夠完成打車、支付多項功能。
窗口上線 6 天后，在羅文的主導下，滴滴和微信支付啓動打車補貼活動，觸發滴滴、快的之間的打車補貼大戰。
最終的結果為人熟知，即市場份額更加優越的滴滴，吃掉了快的，以合併後的新公司面對新對手 Uber 的挑戰。
羅文帶隊，通過研製能夠進行動態調價的 “滴米” 系統，將 Uber 的業務線收束在專車賽道，而後，自己迅速鋪開了順風車、大巴、代駕、企業版等。
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後來，2017 年，美團上線打車業務，滴滴迅速成立一級部門，即創新事業部 R-Lab，其中 “R” 意味着 Rebuild。
由羅文擔任事業部總經理，孵化主要業務滴滴外賣，還圍繞小巴做過探索，並試圖復孵化過酒店業務。
在此期間，羅文擔任了滴滴 2019-2020 年度產品委員會輪值主席。
小插曲出現在 2021 年年中，滴滴內部流言四起，傳聞公司將大刀闊斧地執行裁員計劃。
這個傳聞在半年後落地做實，2022 年初，滴滴該輪裁員的第一步就拿 R-Lab 開刀，宣佈裁撤該事業部國內全部業務，國際化外賣技術團隊併入國際化部門。
不過很快，羅文的去處就對外曝光，即擔任滴滴面向乘用車市場造車項目的負責人。
滴滴的造車計劃在 2022 年 3 月流出消息，代號 “達芬奇”，位於北京順義，團隊規模在 1700 人左右。
先期預計重點打造兩款車型，一是面向乘用車市場的純電動轎車 C1；二是面向網約車服務的 D1 Light，由比亞迪代工生產。
兩款車型產品定價都在 15-20 萬元區間。
羅文掛帥的部門是前者，面向乘用車市場造車的整體業務，由他直接向滴滴出行創始人兼 CEO 程維彙報。
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整體看來，羅文的經歷和成績，證實了他擁有很強的產品運營能力、營銷能力和創新能力。
但是他對於汽車、造車的熟稔程度，外界的質疑聲一度四起，理由是互聯網和汽車設計研發製造之間，難以觸類旁通。
進入 2023 年，滴滴的 Robotaxi 陸續宣佈了和廣汽埃安、法雷奧進行合作，無人車量產往前推了一步；而羅文帶隊的乘用車造車進程，目前還潛藏水面之下。
羅文最終選擇在它浮上水面之前離開了滴滴，往大模型創業領域 “駛去”。
<h1>公司背後還有多位滴滴元老級員工</h1>
企查查 App 顯示，羅文新公司人生曠野背後，還鏈接着幾位滴滴舊部。
一是封朋成，滴滴出行初創成員，滴滴安全部總監。
與羅文一樣，封朋成也只有兩段工作經歷，一在百度（2010-2013），做圖片搜索算法；二就是在滴滴。
2013 年加入滴滴後，封朋成擔任大數據部總監一職。任上，他帶領團隊，主要負責出行領域的算法模型設計實施、業務數據分析、數據特徵挖掘、數據倉庫建設、大數據平台運營等。
到了 2015 年，封朋成崗位變化為安全部總監，負責反作弊、反入侵、防泄露等事宜。
截至今年，封朋成也在滴滴工作超過 10 年。
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二是楊振麟，滴滴打車高級技術總監。
公開資料顯示，2010 年到 2012 年，楊振麟在百度擔任高級工程師一職；2012 年 9 月，楊振鱗也從百度跳槽，加入滴滴。
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投身 AIGC 時代的創業潮後，組團多位舊同事，羅文不是唯一一個這樣做的人。
前幾日的百川智能媒體溝通會上，王小川也透露，現在公司百號人裏，搜狗時的同事約有 40 人左右，“還有一些舊同事想要加入，但因業務不適配，最後婉拒了”。
另外的消息是，除了羅文這一隊人馬，滴滴還有兩三位重量級員工，也趁着東風，已經悄然進入了大模型江湖。
參考資料： 
[1] https://www.qcc.com/firm/6973c659fdcc948ba21e048ac8cb2b7b.html 
[2] https://www.qcc.com/firm/b0f45536f9675d49539347504bdd7e6f.html

滴滴造車 VP 投身大模型創業，瞄準交通領域，紅杉已投天使