The union firmly rejects the conditions set by the three major car manufacturers! Is a strike imminent as the "black swan" takes flight next week?

美國汽車業薪酬談判陷入僵局，分析師警告下週罷工 “幾乎都肯定會發生”。

週五，全美汽車工人聯合會（UAW）主席 Shawn Fain 在 Facebook 直播中表示，工會拒絕了汽車 “三巨頭”——通用、福特和克萊斯勒母公司斯泰蘭蒂斯北美——的條件，如果沒有進一步進展，罷工將在下週四如期發生。

華爾街預計，如果 15 萬名工人——相當於美國汽車製造業工人的一半——持續罷工 10 天，將能造成高達 56 億美元（約合 407 億元人民幣）的經濟損失。

更應注意的是，美聯儲即將在 9 月 21 日召開 FOMC 會議，罷工對於美國今年 GDP 的潛在風險可能對委員會的決策產生影響。

會談將持續到本週末，雙方仍然有很大分歧。UAW 的要求包括在四年內加薪 46%（今年立即加薪 20%），為所有工人提供固定福利養老金以及每週四天工作制等。

據報道，三巨頭已經向 UAW 傳達了他們可接受的合同提案。

週四，通用汽車表示，已向員工提出加薪 10%，並在四年內每年再支付兩次 3% 的一次性分紅方案。

斯特蘭蒂斯本週五首次提出了漲薪 14.5% 的方案。

福特公司官員週五證實，福特將工資漲幅提高到 10%，並一次性支付。

但這些仍然低於 UAW 的要求。

Fain 説，目前談判的 “某些方面” 有了進展：

我們希望達成協議。我們準備做筆交易。但這必須是一個尊重我們的犧牲和貢獻的協議，如果我們在週四晚上 11 點 59 分（沒有看到結果）……如果有必要，我們將對這三家公司進行打擊。

在直播中，Fain 身後放着一個寫着 “三巨頭的提案” 的垃圾桶，他告訴正在觀看直播的觀眾們，垃圾桶裏的廢紙正是三巨頭早些時候向他們提出的加薪方案。

Fain 説，UAW 希望退休人員的薪酬 “大幅增加”，但三巨頭拒絕了這一項提議：

這太噁心了。退休人員完全被最新的優惠冷落了。

在最後期限臨近，仍沒有一項提案滿足工會的要求的背景下，美國銀行證券高級汽車分析師 John Murphy 本週五警告客户：

下週幾乎肯定會罷工。

華爾街的消息是，UAW 可能會很快向三巨頭的出價提出反提案。

我們仍然認為，下週四主合同到期後，罷工很可能發生。

罷工後會發生什麼？

Murphy 預計，如果下週四發生罷工，那麼負面新聞可能會打壓汽車製造商的股票：

一旦合同敲定，談判將導致未來四年勞動力成本增加 25-30%，包括可觀的現金簽約獎金和對其他福利的調整。

如果發生這種情況，可能會推動一些與整體相關的股票下跌，但我們與投資者的討論以及通用汽車和福特的估值表明，這些股票在很大程度上反映了重大罷工的風險。

UAW 在 2019 年與通用汽車的罷工持續了 6 周，所以，我們認為一到兩個月罷工似乎是這裏可能的結果。

自 7 月 31 日罷工消息發酵以來，三巨頭股價已跌去 9%-15% 不等。

美國經濟 “迎接風暴”？

華爾街見聞此前曾介紹，汽車行業（包括在美國開展業務的外資企業）約佔美國 GDP(國內生產總值) 的 3%。作為長期以來的支柱產業之一，汽車行業一半工人罷工，不僅將使 “三巨頭” 遭受鉅額損失，還將影響美國未來一段時間的經濟表現。

如果 UAW 決定發起罷工，“三巨頭” 的生產可能不得不停擺，這將為其帶來高達十億美元的損失。

勞工罷工研究智庫安德森經濟集團（AEG）估計，為期 10 天的罷工將導致三大汽車巨頭工資損失總額達 8.59 億美元，三巨頭損失達 9.89 億美元，其中通用損失 3.8 億美元，福特和 Stellantis 分別損失 3.25 億美元和 2.85 億美元。

德意志銀行在此前的另一項分析中估計，罷工將使每家巨頭每週生產損失 4 億至 5 億美元。

AEG 的一項分析顯示，通用、福特和 Stellantis 的近 15 萬名 UAW 成員罷工將在 10 天后造成高達 56 億美元的經濟損失。

該公司首席執行官 Patrick Anderson 表示：

即使是短暫的罷工也會影響密歇根州和全美的經濟。

在 2019 年最後一輪勞資談判中，UAW 選擇了通用作為重點談判對象，但最終談判以破裂告終，近 5 萬名通用汽車工人發起了長達 40 天的全國性罷工。

據通用介紹，此次罷工導致該公司當年損失了 36 億美元。

值得一提的是，美國車企的汽車庫存水平遠低於四年之前，加上汽車行業仍未完全從疫情造成的供應鏈問題中恢復過來，本次罷工可能會使汽車行業面臨更嚴重的後果。