Contrary to Goldman Sachs, Goldman Sachs predicts that the Tesla price war will continue unabated, lowering profit expectations, causing the latter's stock to fall more than 3%.

9 月 18 日週一，特斯拉低開低走，收跌 3.32%，報 265.28 美元。

此前高盛下調了該公司的盈利預期。高盛的分析師 Mark Delaney 在週一發佈的一份報告中寫道：

我們認為，特斯拉可能會在 2024 年進一步下調價格，以支持更高的銷量，我們認為這將削弱成本降低帶來的每股收益增長。

由此，我們下調了特斯拉 2023 年和 2024 年每股收益的預期。

高盛預測，特斯拉降價將會對其利潤產生不利影響：

特斯拉在 9 月 1 日大幅降低了 S 和 X 兩類車的定價 15-19%，並於 8 月中旬降低了 Model Y 在中國的定價。與此同時，特斯拉則提高了 Model 3 的更新版本 Highland 的定價，該版本現已在歐洲和中國銷售。

值得注意的是，特斯拉的新款 Model 3 Highland 版本並未出現在美國市場和英國等特定歐洲地區，這款車是否在美國上市，似乎取決於是否能夠獲得税收優惠。最初，特斯拉的 Model 3 後驅和長續航版本僅獲得了 3750 美元的抵税額。

此外，上個月，特斯拉已將其 Model S Plaid 在中國的價格下調了 19%。

Delaney 認為，即使降價，特斯拉第三季度的銷量仍將低於他之前的預期。在關鍵市場，特斯拉 7 月和 8 月的區域銷售數據高於第二季度前兩個月的數據，但他將第三季度特斯拉銷量預測下調至 46 萬輛。受到 Highland 推出的提振，並且考慮到大幅降價後 S 和 X 兩款車銷量的增加，他預計第四季度特斯拉銷量將反彈至 49.4 萬輛。整體來看，Delaney 預計今年全年特斯拉的交付量預期達到 184.2 萬輛。

考慮到預期的 ASP（平均售價）下降以及價格下降對汽車毛利率的影響，Delaney 將 2023 年和 2024 年特斯拉的每股收益預期從之前的 3.00 美元/4.25 美元分別下調至 2.90 美元/4.15 美元。

Delaney 表示：

我們對特斯拉的評級為中性，我們對特斯拉在行業中的領導地位和長期增長潛力的積極看法被中期利潤所遇到的不利因素所抵消。

Delaney 繼續維持 275 美元的目標價，略高於華爾街給出的 270.8 美元的平均目標價。

和高盛的謹慎形成鮮明對比的是，上週摩根士丹利的 Adam Jonas 將特斯拉的目標價大幅上調了 60%，他説，通過更快地採用機器人出租車和網絡服務，特斯拉的 Dojo 超級計算機可以使該公司市值增加多達 5000 億美元（目前特斯拉市值約為 8000 億美元）。報告發布之日，特斯拉一度狂漲超 10%。

此外，週一早上，特斯拉還宣佈正在與沙特阿拉伯就建立製造工廠進行 “早期談判”。沙特阿拉伯主權財富基金是特斯拉競爭對手 Lucid 的主要投資者。高盛補充説，沙特正在吸引特斯拉 “有權購買該公司電動汽車所需的一定數量的金屬和礦物”。特斯拉目前擁有六家超級工廠，並正在為第七家工廠尋找選址。

不過，該交易仍處於初期階段，並不能保證它會取得成果。