引入需求指標後 哪些行業已經進入到主動補庫階段?

華爾街見聞
2023.09.21 08:27
portai
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海通宏觀指出,部分中游與下游行業當前已經進入到主動補庫階段,營收與庫存增速均出現回升跡象,如鐵路、船舶等運輸設備、專用設備、通用設備、醫藥和傢俱製造業,未來或有望看到景氣度的持續上行。

概 要

庫存是 “果” 不是 “因”。無論從理論還是實證的角度來分析,需求變化都是庫存變化的重要驅動變量。庫存變化具有明顯的順週期性,並且滯後於需求與企業盈利指標的變化。因此,判斷庫存拐點的關鍵在於觀察需求何時企穩回升。

庫存週期時長:每一輪差異較大。從歷史數據來看,我國 6 輪庫存週期的時間長度跨度較大,從 27 個月到 47 個月不等。即使本輪庫存週期已經走過了 40 個月左右,但若據此判斷即將開啓補庫存,可能會存在一定的誤差。

庫存水平:是否處於低位?從過去 6 輪庫存變化的情況來看,當工業企業產成品存貨增速低於 10% 分位數的時候,更容易出現補庫存。但這是對過去經濟形勢下的經驗總結,而當前經濟面臨的情況和過去或有所不同。而且,剔除價格因素或考慮到需求變化後,當前實際的庫存增速可能並不低。

需求和庫存:各行業處於什麼位置?我們可以將需求和庫存結合起來,對各個行業的現狀做一些瞭解。當前大部分上游行業仍處於主動去庫階段,中游與下游行業則較多已進入被動去庫。其中汽車製造業營收改善幅度最為明顯,皮革製鞋、計算機通訊等設備、化學纖維與金屬製品等行業實際庫存也均處於歷史低位。此外,少數行業已進入主動補庫階段,如運輸設備、專用設備、通用設備等,未來或有望看到景氣度的持續上行。

近期,工業企業產成品存貨增速回落至歷史低位,引起了市場對庫存週期拐點的討論。一個關注點是,本輪庫存週期已經走過了 40 個月左右,較為接近歷史平均持續時長,可能即將進入新一輪補庫週期;另一個關注點是本輪庫存水平或已經降至低位,從歷史經驗來看可能開啓補庫。

我們認為,庫存週期的時間長度具有較大的不確定性,庫存的高低水平關鍵是看需求,所以判斷庫存的拐點關鍵還是要看經濟需求的變化。

中長期來看,我國經濟具有較大的潛力和空間。從短期來看,仍然需要積極政策在需求端繼續發力。

1 庫存是 “果” 不是 “因”

經濟需求是主導庫存變化的關鍵變量。當需求好轉時,企業盈利改善,逐漸形成對需求持續向好的預期,從而加大生產來滿足未來需求,最終體現為庫存上升。而當企業認為需求走弱時,便會減少生產,庫存也會相應回落。因此,庫存波動具有明顯的順週期性。

從實證的角度來分析,經濟需求也是領先於庫存指標的。我們選取了需求和企業盈利兩類指標,來計算這些指標在不同的領先或滯後月數時與庫存的相關係數,以此判斷它們和庫存指標之間的領先和滯後關係。在需求指標方面,我們選取了商品房銷售面積、房地產開發投資額、製造業 PMI 等;在企業盈利指標方面,我們選取了企業營業收入和 PPI。實證結果顯示,需求指標確實是領先於庫存變動的。

具體來説,需求指標中的房地產銷售面積與房地產開發投資分別領先庫存變動 14 個月和 10 個月左右。企業盈利指標中的 PPI 增速與企業營收增速則分別領先庫存變動 3 個月和 6 個月,反映出當價格走高或者企業盈利好轉時,企業對未來需求預期也會改善,從而帶動庫存增加。

此外,外需指標的變化也領先於我國庫存變動。我國是全球重要的生產國,不少行業的需求比較依賴出口。例如我們發現,美國非耐用品庫存增速與我國出口增速分別領先我國庫存變動 3 個月和 6 個月左右。

2 週期時長:每一輪週期差異較大

關於庫存的一個關注點是,通過庫存週期的時間長度,來判斷是否要開始補庫存。

我們總結了從 2000 年到 2019 年間的六輪庫存週期的時間長度,發現每一輪持續時間從 27 個月到 47 個月不等。週期時長均值大概是 37 個月,但是以此來預測未來週期的時間長度可能並不準確。因為下一輪庫存週期的時間長度為 37 個月的概率,可能並沒有比時間長度為 27 個月(或 47 個月)的概率高多少。例如,本輪庫存週期已經走過了 40 個月左右,但據此判斷即將開啓補庫存,可能也會存在一定的誤差。

3 庫存水平:是否處於低位

關於庫存的另一個關注點是,庫存低,就可能要補庫存。但從操作層面看,判斷庫存是高還是低,都是比較有挑戰的。

首先,從過去 6 輪庫存週期的情況來看,當工業企業產成品存貨增速低於 10% 分位數的時候,更容易出現補庫存。但這是對過去經濟形勢下的經驗總結,而當前經濟面臨的情況和過去不同。例如,2022 年我國商品房銷售面積已經降至 2016 年之前的水平,這種幅度的需求變化,需要多少庫存的變化來匹配,是需要繼續觀察的。

其次,剔除價格的因素後,實際的庫存水平並不算低。截至 2023 年 7 月,名義庫存增速已回落至過去 5 年的 10% 分位數以下,但這一回落或很大程度受 PPI 下降影響。剔除價格因素後可以發現,當前實際庫存增速並不算低,仍處於過去五年的 47% 分位數。

最後,判斷庫存的高低還需要考慮銷售端的情況。2022 年之後,我國產成品週轉天數呈上升趨勢,截至 2023 年 6 月已處於過去五年內的 80% 分位數。此外,工業企業的產能利用率仍然低於疫情前水平(2019 年 12 月為 77.5%)。和銷售端對比的話,當前庫存水平可能並不算太低。

4 需求和庫存:各行業處於什麼位置?

需求是庫存的重要影響變量,我們可以將需求和庫存結合起來,對各個行業的現狀做一些瞭解。

從庫存水平來看,上中下游行業存在較大分化。大多數上游行業名義庫存雖然較低,但剔除價格因素後,實際庫存仍處於較高歷史分位數水平。相比之下,中下游的部分行業實際庫存處於相對較低的歷史分位數水平。如中游的計算機、通信和其他電子設備製造業、金屬製品業和通用設備,下游消費品製造業中的紡織服裝、皮革製鞋、印刷和傢俱製造業。

進一步的,我們引入需求指標(企業營收增速),結合需求和庫存變化,將各行業的發展階段劃分為主動去庫、被動去庫、主動補庫和被動補庫四個階段。

具體來看,主動去庫階段對應着產成品存貨與營業收入的同比增速雙雙下滑。在這一時期,需求端往往面臨下行壓力,企業營收下滑,並在預期需求低迷的情況下減少生產,導致庫存水平降低。

被動去庫階段表現為營業收入同比增速回升,而產成品存貨增速仍在繼續下滑。在這一階段,需求端進入復甦階段,但企業或尚未形成對未來需求持續增長的預期,生產擴張速度尚未跟上需求的回升,導致庫存水平仍在回落。

主動補庫階段體現為營業收入與產成品存貨增速的雙雙回升。在這一時期,需求端景氣度明顯回升,企業營收在需求持續回升的帶動下繼續好轉,同時企業加大生產力度來滿足未來的需求,帶動庫存水平開始回升。

被動補庫階段則對應了營業收入增速下滑和產成品存貨增速的上升。在這一時期,需求端見頂回落,企業營收增速下滑,企業生產放緩幅度小於需求收縮幅度,導致庫存水平仍在持續上升。

結果顯示,當前不同行業所處的階段有着明顯的分化。其中,大部分上游行業和少數下游行業(農副食品、造紙及紡織服裝)仍處於主動去庫階段,營收與庫存增速均在下降趨勢,開啓補庫或仍需等待。

相比之下,較多中下游行業位於被動去庫狀態。例如中游行業中的儀器儀表、計算機和通訊設備、金屬製品,以及下游行業中的汽車製造、食品、皮革製鞋等。

具體來看,被動去庫的行業中汽車製造業的營收改善幅度最為明顯,7 月營收增速較此前最低值回升了 18 個百分點(2023 年 2 月增速為-6.2%),並且實際庫存水平並不算高,為歷史 27% 分位數(統計區間為 2013/07-2023/07)。此外,皮革製鞋、計算機、通訊等設備、化學纖維與金屬製品等行業營收也有所改善,並且實際庫存水平處於歷史 20% 分位數之下。

此外,部分中游與下游行業當前已經進入到主動補庫階段,營收與庫存增速均出現回升跡象,如鐵路、船舶等運輸設備、專用設備、通用設備、醫藥和傢俱製造業,未來或有望看到景氣度的持續上行。

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