The U.S. automotive industry strike escalates: General Motors and Stellantis expand scope, Ford temporarily spared.

橫掃三大車企、已有上萬工人蔘與的美國汽車業罷工又加碼。

美東時間 9 月 22 日週五，全美汽車工人聯合會（UAW）的主席 Shawn Fain 宣佈，將在通用汽車和 Stellantis 擴大罷工範圍，針對這兩家公司在美國的零部件工廠，不會在福特擴大罷工。新的罷工將從美東時間中午 12 點開始，所在地分佈在全美二十個州。

這意味着，由於同工會的談判未取得進展，通用汽車和 Stellantis 旗下將又有 38 家工廠面臨罷工，而福特通過談判避免了罷工升級，罷工僅限於目前在密歇根州韋恩市的一家工廠。

UAW 稱，同福特的談判在工資水平和就業保障條款等關鍵要求上取得了進展。福特尚未解決好勞資薪酬問題，但該司對協議磋商的態度是嚴肅認真的。通用汽車和 Stellantis 需要 “嚴肅認真地推進” 談判。

Fain 説，這次罷工擴大範圍 “也將使我們的戰鬥擴展到全國範圍。從加州到馬薩諸塞，從俄勒岡到佛羅里達州，我們將無處不在。“全國各地的人們都會知道，美國汽車工人聯合會已準備好捍衞我們的社區，並準備好反對企業的貪婪。”

此後媒體獲悉，美國總統拜登將再次支持 UAW 罷工，他將於 9 月 26 日下週二會見 UAW 在密歇根州的工人，他已收到 Fain 的邀請，決定前往密歇根。上週五 UAW 決定發動罷工時，拜登就選擇站在汽車工人一方。當時，拜登表示，福特、通用汽車、Stellantis 這三大汽車生產商利潤創紀錄，卻 “沒能與工人公平地分享”。

到目前為止，三家車企還未能提出工會認為滿意的工資方案，儘管他們表示已經提出慷慨的條件。

目前 UAW 要求車企對新的勞資合同做出實質性改進，包括工資上漲 40%。UAW 稱，工會在 2007 年、也就是全球金融危機剛開始形成之際已做出重大讓步。

上週日，Stellantis 提出為工人加薪 21% 的方案，遭到 UAW 拒絕。Fain 當時説，想以加薪 21% 的蠅頭小利説服工會停止罷工 “完全是不可能的”

評論稱，此次罷工是 UAW 試圖在汽車業向清潔能源轉型期間保護工人利益的行動之一，罷工真正反對的是 “新技術收割”，因為向電動汽車轉型可能會消除許多崗位，並顯著改變或重新安置其他崗位。據估計，電動化轉型可能會導致 3.5 萬個汽車工作崗位流失。

上週日 UAW 主席 Fain 就在拒絕 21% 加薪方案時強調，向電動汽車過渡必須是公正的過渡，如果美國政府要用税金為政策兜底，那美國勞工就不能被落在後面。

而由於特斯拉等電動汽車領域最成功的新玩家並沒有組建工會。無論罷工結果如何，特斯拉 CEO 馬斯克都已經贏了。“三巨頭” 肯定會花更多的錢，任何加薪都將進一步提升特斯拉在電動汽車領域的巨大成本優勢。

不過，有專家認為，罷工也會波及特斯拉。UAW 獲得更高工資的能力可能會在特斯拉重新組織工會的過程中給特斯拉帶來壓力。

在罷工升級以前，三家車企在美國中西部地區已有合計約 1.3 萬員工參與罷工。因罷工影響，三家汽車巨頭此前解僱了 3000 人左右。

上週五，UAW 啓動針對底特律 “三巨頭” 的罷工。這是 UAW 史上首次同時針對三大車企的罷工，也是近年來美國最強勁的罷工潮之一，參與罷工的三家工廠佔北美汽車產量的 9%。

上週五當天福特汽車表示，因為罷工擾亂生產鏈，旗下一家裝配工廠臨時裁員約 600 人。

本週三通用汽車公佈，因為罷工導致 “關鍵衝壓件短缺”，旗下在堪薩斯州的一家裝配廠暫時解僱約 2000 名員工。Stellantis 當天表示，由於和罷工相關的 “庫存限制”，將立即解僱俄亥俄州和印第安納州三個零部件工廠的約 370 名員工。