多家車企前三季度僅完成新能源車銷量目標四成，四季度會以價換量嗎？

銷量火熱的 “金九” 之後，留給車企完成全年業績目標的時間僅剩 3 個月。

進入 10 月，各家車企陸續披露第三季度銷量數據，全年銷售目標完成率隨之出爐，一方面，車企銷量完成率呈現明顯分化狀態；另一方面，就新能源汽車銷量來看，不少車企的目標完成率還不足 50%。

^{特斯拉等車企銷量目標完成率}

新能源車企目標完成率分化明顯

就特斯拉和比亞迪披露的數據來看，兩大新能源汽車龍頭的目標完成率都達到了七成左右。

特斯拉第三季度交付量為 43.51 萬輛，同比增長 27%，這使得其前三個季度的累計交付量達到了 132.41 萬輛。特斯拉日前重申了全年 180 萬輛的交付目標，前三季度其全年銷量目標完成率為 73.56%。

產銷快報顯示，比亞迪今年前三季度累計乘用車銷量為 207.02 萬輛，同比增長 76.14%。比亞迪方面此前透露其全年銷量目標為 300 萬輛，全年銷量目標完成率為 69.01%。

頭部造車新勢力 “蔚小理” 中，蔚來和小鵬兩家面臨較大壓力，完成率僅剛過四成。

銷量數據顯示，理想汽車前三季度銷量為 24.42 萬輛，年度交付目標為 30 萬輛，即全年目標完成率為 81.4%。理想汽車 CEO 李想此前透露，公司內部年度交付目標起初為 36 萬輛，考慮到市場環境，李想本人決定將銷量目標下調至 30 萬輛，並因此影響了供應鏈。以理想汽車目前的銷量走勢來看，其有望完成原計劃的年銷量指標。

蔚來汽車 CEO 李斌在 2022 年財報電話會上表示，蔚來 2023 年銷量目標約為 25 萬輛，交付數據顯示，蔚來前三季度交付 11 萬輛，目標完成率為 44%。

小鵬汽車前 9 個月的銷量一路平穩恢復，但由於前期跌幅過大，累計交付量僅 8.14 萬輛。小鵬汽車 CEO 何小鵬曾在年初的一封公開信中提到，2023 年要完成 20 萬輛的交付目標。即其全年銷量目標完成率為 40.7%，為 “蔚小理” 中最低。

傳統車企新能源汽車目標完成率普遍較低

傳統車企方面，已披露產銷數據的幾家車企在整體完成率方面均在六成左右，表現較好的吉利汽車完成率達到七成，但在新能源車銷量完成率上則出現了明顯分化。

產銷數據顯示，上汽集團 1-9 月銷量為 337.74 萬輛，上汽集團 2023 年全年整車銷量目標 600 萬輛，目標完成率為 56.29%。

長安汽車 1-9 月銷量為 186.96 萬輛，2023 年長安汽車銷售目標為 280 萬輛，目標完成率為 66.77%。

吉利汽車前三季度銷量為 115.53 萬輛，2023 年吉利汽車集團將銷量目標定為 165 萬輛，目標完成率為 70.02%。

長城汽車前三季度累計銷量為 86.4 萬輛，其 2023 年銷售目標為 160 萬輛，即完成率為 54%。

不過，在新能源車方面，幾家傳統車企的銷量完成率出現了較為明顯的分化，且除長安汽車外，明顯低於整體目標完成率。在接下來的第四季度，部分品牌為衝擊銷量而採取的降價促銷行為或不可避免。

^{長安汽車等新能源車銷量目標完成率}

其中，上汽集團 1-9 月新能源車銷量為 64.89 萬輛，其新能源汽車銷量目標為 150 萬輛，完成率僅為 43.26%。長安汽車 1-9 月新能源車銷量為 30.67 萬輛，其新能源汽車目標銷量 40 萬輛，完成率為 76.68%。吉利汽車新能源汽車銷量累計為 29.99 萬輛，其新能源汽車銷量目標為 60 萬輛，完成率為 49.98%。長城汽車前三季度新能源車銷量為 17.03 萬輛，其新能源車全年銷售目標約為 40 萬輛，也就是説其完成率為 42.58%。

本文作者：吳遇利，來源：，原文標題：《多家車企前三季度僅完成新能源車銷量目標四成，四季度會以價換量嗎？》

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