美国汽车工人罢工升级，UAW 关闭福特最赚钱的肯塔基州卡车工厂

路透底特律 10 月 11 日 - 美国汽车工人联盟 (UAW) 周三关闭了福特汽车 (F.N) 全球最大的工厂，在几乎没有预警的情况下停止了利润丰厚的皮卡车生产，该工会针对底特律三大汽车制造商的罢工急剧升级。

UAW 称，福特肯塔基卡车工厂的 8,700 名工会成员举行了罢工。之前 UAW 表示，福特在劳资谈判中拒绝进一步让步。

UAW 主席 Shawn Fain 决定关闭福特 Super Duty 皮卡、林肯领航员和福特 Expedition SUV 装配线，对福特构成一大打击，可能很快损及该公司全年利润。

福特肯塔基工厂是其最赚钱的工厂，年营收 250 亿美元，约占该公司全球汽车业务营收的六分之一。福特股价在盘后交易中跌约 2%，周三收盘升 0.4%。

福特公司一位官员表示，Shawn Fain 和其他 UAW 谈判人员于 2130GMT 与福特召开了一次会议，并要求福特提供一份新的福利待遇方案。但福特并未这样做。

周三宣布罢工决定后，底特律三大汽车制造商 15 万名 UAW 工会工人中罢工工人仅占约 22%。但还有数千人在没有罢工的工厂被暂时解雇，因为汽车制造商称，罢工活动使他们的工作没有必要。

福特表示，这一决定 “极不负责任，但鉴于工会领导层宣称的通过 ‘声誉损害’ 和 ‘行业混乱’ 使底特律三大车厂受伤数月的策略，这一决定并不令人意外”。

加州大学伯克利分校的劳工教授 Harley Shaiken 说：“这是一家非常赚钱的工厂，因为根本没有通知，所以特别具有破坏性。”

Shaiken 表示，“这发出了一个信号，表明工会随时都有可能将罢工升级。这对双方来说都是未知领域。工会从未使用过这种策略，福特也从未经历过这种策略。”

周五，UAW 已经暂缓了针对底特律三大汽车厂的额外罢工，理由是通用汽车出人意料地愿意让合资电池厂工人受到工会合同的保护。

在周三福特这家工厂宣布罢工之前，工会已下令三家公司的五家装配厂 (包括两家福特工厂) 以及通用汽车和 Stellantis 公司运营的 38 家零部件仓库举行罢工。(完)

(编审 李爽)