US electric car quarterly sales exceed 300,000, but Tesla's market share hits a new record low.
今年第三季度，美國電動汽車的總銷量同比增長近 50%，佔行業總銷量的 7.9% 刷新歷史新高，但是特斯拉在美國電車市場的份額從第一季度的 62% 下降到 50% 左右。
10 月 12 日週四，美國電動汽車公司 Cox Automotive 發佈的一份報告顯示，今年第三季度，美國電動汽車銷量首次突破 30 萬輛，但電動汽車龍頭特斯拉的市場份額卻下滑至有記錄以來的最低水平。
報告中的數據顯示，美國第三季度電動汽車銷量同比增長近 50%，佔汽車行業總銷量的 7.9%，創歷史新高，去年同期為 6.1%，今年第二季度為 7.2%。特斯拉目前約佔美國電動車市場份額的一半，而在今年一季度特斯拉的市場份額達到了的 62%。
因電動車行業競爭加劇，從去年底開始，特斯拉開啓了全球範圍內的 “降價促銷”，在中國和美國兩個最大市場，特斯拉會時不時調整不同車型的售價。但從特斯拉三季度交付量來看，銷量並未達到預期水平。
數據顯示，特斯拉第三季度銷量同比增長 19.5%，超過行業 16.3% 的整體增速，特斯拉第三季度交付 43.5059 萬輛車，低於分析師預期 45.6722 萬輛，較二季度的也有所下滑，這也是特斯拉自 2022 年二季度以來，首次出現交付量環比下滑。而其競爭對手 Rivian 的交付量超出分析師預期，該公司再次確認了 5.2 萬輛的年產量目標。
行業分析公司 Canalys 本月早些時候表示，雖然特斯拉仍在美國佔據主導地位，但隨着人們對電動汽車興趣的不斷增長，對電動汽車的可選擇性也提出了更高的要求。
報告中指出，更高的庫存水平、更多的產品供應以及價格下行壓力，幫助刺激了美國市場電動汽車銷量的持續線性增長。特斯拉發起的價格戰使 9 月份的平均電動汽車價格從上個月的 5.2 萬美元降至 5 萬美元。
而對於特斯拉的未來，Cox 較為樂觀，報告指出，隨着特斯拉電動皮卡 Cybertruck 的上市，可能會扭轉市場份額下降的趨勢。
但也有分析認為，整個 9 月，鮮有特斯拉計劃交付 Cybertruck 的消息，讓市場猜測延遲交付原因的同時，進一步引起對特斯拉近期產品線的擔憂。即便特斯拉年內能夠交付 Cybertruck，產量短時間內也很難提升；由於該公司部分工廠夏季停產升級，馬斯克就曾警告，這將降低生產速度。
