现在特斯拉传递出来的信息，是纯电动汽车需要两代切换，也就是说 Model 3/Y 带来的增长动能已经结束了。想要实现 50% 的增长（哪怕不是复合增长），都需要下一代 2.5 万美元的低价电动汽车来驱动
但是对于中国电动汽车市场来说，海豚、海鸥已经把低价电动汽车的红利兑现了，我们去思考纯电动汽车的增长动力在哪里？全球一看，懵逼了，没有可借鉴了所以中国车企都在往纯电上加发动机，这就把插电/增程长期化做实了。从产业发展的道路来看，我们又回到了实用主义的起点，因为纯电在没有技术突破之前，我们从 5 万到 30 万，基本密密麻麻都覆盖了，都快穷举了！特斯拉的 2000 万台，现在来看，黄粱一梦！
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