烟总是去了北京，深度体验了这台车。从我客观来分析，小米的第一台车，是雷总想要证明自己的团队在汽车基本的操控和机械素质上，基础能做得很扎实。所以在追求驾驶乐趣的道路上，小米 SU7 无疑是一次革命性的尝试。从烟总的感受来看（签署了保密协议的限制，300 万呢🤣），无论是对于第一次还是第二次购买电动车的消费者，SU7 都呈现出令人惊叹的驾驶质感。从动能回收到电门响应，每一个细节都透露着无拖拽、无迟滞的完美操作感。配重的精准设计使得驾驶更加稳定，仿佛一次奢华的驾驶体验。但在 50 万内找到如此精妙的驾驶感受，实在是难以置信。有些人甚至将它比作 MPower 的感觉，而与保时捷相提并论更是不无道理。对于那些曾经犹豫是否将油车换成电动车的人来说，小米 SU7 的出现无疑是一个完美的答案，完全没有让人感到违和的痕迹，反而是一种自然而然的转变。最终的结果是她决定买一台，颜值即正义，再配上操控和驾驶性，竟然打动了她。
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