现在来看，章男所说的纯电动渗透率超过 30%，持续大概只有北欧的挪威和瑞典，特点是政府和民众的环保意识很特殊，政府的政策往死里用力，民众由于通勤的范围有限，加上绿电的价格合适也忍了
但是全球其他国家的情况，比较复杂。中国这样努力 All -in 纯电，现在来看增速也下来了，退而求其次，是用插电 + 增程来支撑新能源汽车发展。很多人不懂，如果把带发动机的开除出新能源汽车的队伍，其实对我们的长期电动化的总方针影响很大，我们现在还是很在乎这个每年的增长率和渗透率提升的。就是到了现在攻坚阶段（不是我们国家，是世界范围内，2000 万市场的转型属于吃螃蟹）从 2023 年开始，汽车行业的日子就特别磨人
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