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2024 年 8 月，土耳其汽车市场恢复了正增长，汽车销量同比增长 4.3%，达到 90,134 辆，创下 8 月份的新纪录，超过了 2023 年 8 月的 86,454 辆。

2024 年前 8 个月的累计销量也达到了 762,152 辆，同比增长 0.9%，刷新了历史最高纪录，中国汽车品牌的表现在土耳其也是不错的。

中国品牌 8 月的销量为 5800 多台，累计 2024 年在中国销量为 6.1 万台。

● 奇瑞 8 月销量：3,643 辆，2024 年累计销量：44,782 辆，

● MG 8 月销量：1,470 辆，2024 年累计销量：14,061 辆，

● Jaecoo 8 月销量：621 辆，2024 年累计销量：621 辆，

● 比亚迪 8 月销量：69 辆，2024 年累计销量：1,716 辆，

● 零跑 8 月销量：14 辆，2024 年累计销量：150 辆。

01
品牌竞争格局
菲亚特强势回归，雷诺次之

● 8 月份，菲亚特（+59%）在去年的低迷表现基础上强劲反弹，取得了 12.4% 的市场份额，基本与年初至今的水平持平，使得菲亚特重新确立了其在土耳其市场的主导地位，甚至在 8 月的销量超过了其在意大利的销量的两倍。

● 雷诺（-10%）虽然同比下降，但与 7 月相比排名上升了两位，位居第二。

雷诺在 2024 年前 8 个月的销量为 71,988 辆，高于菲亚特的 56,996 辆，而在 2023 年同期，这两个品牌的销量分别为 65,865 辆和 85,334 辆。

● 福特（-1.7%）虽略有下降，但仍保持第三位。

● 欧宝（+5.1%）和大众（+4.7%）以微弱优势超越市场整体增长率，进入前五名。

● 日产（+120.9%）、斯柯达（+54.8%）和本田（+49.5%）在土耳其的市场策略成功。

在土耳其市场，新品牌的进入和本地品牌的竞争同样值得关注。

● 中国品牌 Jaecoo 首次进入土耳其市场，直接排名第 24 位，占 0.7% 的市场份额，超过了土耳其本土电动汽车品牌 Togg 的第 25 位。

● 土耳其的 Togg 的市场份额下降了 69.4%，面对新兴竞争者时所面临的巨大挑战。

02
车型排名：菲亚特 Egea 依然领先
达契亚 Sandero Stepway 强势回归起

● 在车型方面：

◎ 菲亚特 Egea 轿车继续蝉联冠军，领先于雷诺 Clio 和 Megane 轿车。

◎ 大众 Polo 较上个月上升一位至第 4 位。

◎ 而日产 Qashqai 则上升三位至第 5 位。

◎ 福特福克斯轿车和旅行车表现出色，上升 16 位至第 6 位。

◎ 而达契亚 Sandero Stepway 则从 7 月的前 40 名之外强势回归，排名第 7 位。

◎ 菲亚特 Egea Cross 重新进入前 10，排名第 8 位。

◎ 而标致 2008 和欧宝 Mokka 也分别上升了 10 位和 15 位，排名第 9 和第 10。

◎ 特斯拉 Model Y 的表现同样不容忽视，本月上升至第 13 位。

◎ 奇瑞瑞虎 7 Pro 在 7 月的排名下降 12 位至第 14 位。

◎ 而首次进入前 40 名的车型包括奇瑞瑞虎 7 Pro Max（第 18 位）。

◎ 第三代现本地生产并冠以雷诺品牌的 Duster（第 19 位）。

◎ 奇瑞瑞虎 8 Pro Max（第 28 位）。

◎ 奇瑞 Omoda 5 Pro（第 35 位）和 Jaecoo 7（第 39 位）。

这些新车型的进入标志着土耳其汽车市场的多元化和竞争加剧。

8 月第三代 Duster 以雷诺品牌在土耳其推出，这是达契亚（Dacia）品牌向雷诺品牌转换的重要举措。

Duster 作为一个深受欢迎的 SUV 车型，更好地定位雷诺的品牌形象和市场策略。雷诺品牌在土耳其有着更高的品牌认知度和信任度，有望提升 Duster 在市场中的竞争力。

小结

2024 年 8 月，土耳其汽车市场呈现出品牌竞争加剧，中国汽车企业也是希望在这个地方落地，可以辐射中东和欧洲汽车市场。

全球车市 | 中东：8 月土耳其汽车市场销量，中国车企销量近 6 千台