，欲打造新行业标准

特斯拉披露了其 48 伏系统专利，即 LVCS（低压连接器标准），继 NACS 充电系统后，特斯拉再次试图让其组件成为行业标准，此次聚焦于汽车连接领域。

特斯拉将 48 伏架构描述为长期的最佳选择，仅需四分之一的电流就能提供相同功率，且能使可靠的自动驾驶汽车成为可能，采用坚固的单线密封和独立二次锁定机制，同时减少封装尺寸。如特斯拉一贯风格，其核心目标是简化生产以降低成本。德勤研究显示，现代汽车的舒适和辅助系统使电子产品复杂性和成本翻倍，如今一辆车通常需 200 多个连接且还在增加，而 LVCS 旨在终结这一趋势，工程师定义了六种插头设计，满足 90% 以上典型电气设备应用的电源和信号要求，标准化将提高运营效率、降低成本并实现制造自动化。

特斯拉邀请所有设备供应商和汽车制造商加入这一倡议，目前尚不确定 LVCS 是否能像 NACS 充电标准一样具有吸引力，让业内其他公司放弃自己的系统。当初特斯拉公布充电连接专利创造 NACS 时，最初反应平静，直到约六个月后福特和通用采用，如今几乎所有汽车制造商都依靠 NACS。但充电标准的适应性对公司和客户有吸引力，而对于客户来说，车辆上安装哪种 48 伏插头则相对次要，只要功能正常即可！