芝能月报｜2024 年 10 月中国乘用车市场概览：开挂了！

芝能科技出品

2024 年 10 月中国乘用车的终端数据（上险）销量为 231.7 万，同比增长 18.4%，在以旧换新的支持下，这个数据简直开挂了。

新能源汽车和主要的玩家

2024 年 1 至 10 月期间，中国新能源汽车与传统汽车的销量呈现出鲜明对比。

● 新能源汽车销量一路稳中有升，1 月时为 221.3 万辆，随后逐月递增，到 10 月已达 231.7 万辆。其市场渗透率也在持续走高，从 1 月的 29.82% 不断攀升，像 8 月达到了 51.34%，10 月为 50.80%，这意味着新能源汽车在整个汽车销售市场里所占的份额越来越大。

● 反观传统汽车，销量走势有起伏且整体呈下降状态，1 月是 155.3 万辆，之后虽有波动但总体呈减少趋势，到 10 月为 114 万辆。

在中国，新能源汽车发展势头迅猛，消费者对其接受度日益提高，在市场中的地位愈发重要，传统汽车市场则面临着较大挑战。

从各厂商 2024 年 6 月至 10 月的单月销量及同比情况来看：

● 比亚迪：销量逐月递增，从 6 月的 26.7 到 10 月的 41.6，同比增长显著，达 78.82%，且 2024 年累计销量 277.0，同比增长 44.60%，表现极为突出。

● 吉利：销量也呈上升趋势，10 月达 19.9，同比增长 43.97%，累计销量 137.0，同比增长 28.43%，发展态势良好。

● 奇瑞：单月销量稳步提升，同比增速较高，如 6 月到 10 月销量增长明显，同比增长 68.25%，累计销量 93.3，同比增长 72.96%，增长强劲。

● 长安：虽单月销量有一定增长，但同比出现负增长，如 10 月销量 12.5，同比 - 5.45%，累计销量 102.2，同比 - 6.79%。

● 上汽通用五菱：销量呈上升态势，同比增长可观，10 月销量 11.3，同比增长 59.78%，累计销量 64.7，同比增长 16.21%。

继续来看：

● 长城：单月销量有起伏，整体增长较缓，且同比为负，10 月销量 6.3，同比 - 6.50%，累计销量 53.5，同比 - 8.11%。

● 广汽埃安：单月销量相对平稳，有下降趋势，同比下降明显，10 月销量 2.8，同比 - 29.98%，累计销量 28.2，同比 - 23.51%。

● 红旗：销量逐步上升，同比增长较好，10 月销量 4.0，同比增长 19.82%，累计销量 29.7，同比增长 15.74%。

● 广汽乘用车：单月销量缓慢上升，同比增长幅度不大，10 月销量 3.0，同比增长 2.44%，累计销量 25.0，同比 - 10.47%。

● 北汽集团：销量增长迅速，单月和累计同比均大幅增长，10 月销量 2.3，同比增长 140.95%，累计销量 14.6，同比增长 53.62%。

● 理想： 6 - 10 月单月销量较为稳定，在 4.8 万台至 5.3 万台之间，10 月销量为 5.0 万台。同比增长 25.22%，2024 年累计销量达 39.5 万台，同比增长 38.72%，整体发展态势良好。

● 赛力斯：单月销量存在一定起伏，6 月为 4.3 万台，到 8 月降至 3.1 万台后又有所回升，10 月销量为 3.3 万台。其同比增长极为突出，单月同比达到 171.10%，2024 年累计销量为 32.3 万台，同比更是高达 556.97%，和周度数据对比还是有反差的。

● 零跑：单月销量呈现逐步上升的趋势，从 6 月的 1.7 万台稳步提升至 10 月的 3.3 万台。同比增长 127.29%，2024 年累计销量为 19.5 万台，同比增长 105.91%，增长势头强劲。

● 蔚来：单月销量相对稳定，基本维持在 2 万台至 2.2 万台之间，10 月销量为 2.2 万台。同比增长 45.09%，2024 年累计销量为 17.3 万台，同比增长 35.63%，很稳健。

● 小米：自 2024 年 6 月起纳入统计，单月销量从 1.4 万台逐渐上升至 10 月的 2.1 万台，2024 年累计销量为 9.1 万台，同比数据同样暂未明确（NA），不过已初步展现出一定的发展潜力。

● 小鹏：单月销量走势为先略有下降而后上升，从 6 月的 1 万台到 10 月的 1.9 万台。同比增长 10.22%，2024 年累计销量为 10.9 万台，同比增长 11.22%，呈现出一定的增长态势。

● 哪吒：单月销量不仅波动较大，而且整体处于相对较低的水平，大致在 0.4 万台至 0.7 万台之间波动，10 月销量又回落到 0.4 万台。同比情况不容乐观，出现了明显的负增长，单月同比为 -61.10%，2024 年累计销量为 4.0 万台，同比为 -54.52%，哪吒汽车在这段时间内面临着较大的发展压力。

新能源车型破万的情况

不要以为在这个市场很容易卖车，单款车型想要破万还挺难的。

● 比亚迪：比亚迪在轿车领域有多款车型销量表现出色。

◎ 其海鸥销量为 5.12 万辆；

◎ 秦 L 为 3.93 万辆；

◎ 海豹 06DM-i 为 3.81 万辆；

◎ 秦 PLUS DM-i 为 2.72 万辆；

◎ 驱逐舰 05 为 2.17 万辆；

◎ 海豚为 1.8 万辆；

◎ 汉 DM-i 为 1.92 万辆；

◎ 秦 PLUS EV 为 1.19 万辆。

在 SUV 领域：

◎ 元 PLUS EV 销量为 2.87 万辆；

◎ 宋 PLUS DM-i 为 2.6 万辆；

◎ 宋 L DM-i 为 2.5 万辆；

◎ 宋 Pro DM-i 为 2.27 万辆；

◎ 宋 PLUS EV 为 1.52 万辆；

◎ 唐 DM-i 为 1.32 万辆。

● 五菱：

◎ 五菱的宏光 MINI EV 销量为 4.18 万辆；

◎ 缤果销量为 2.89 万辆。

● 小米：

◎ 小米的 SU7 销量为 2.07 万辆。

● 吉利：

◎ 吉利的熊猫 mini 销量为 1.99 万辆；

◎ 银河 E5 为 1.5 万台；

◎ 星愿销量为 1.36 万辆。

● 长安：

◎ 长安的 Lumin 销量为 1.7 万辆。

● 奔腾：

◎ 奔腾的小马销量为 1.25 万辆。

● 小鹏：

◎ 小鹏的 MONA M03 销量为 1 万辆。

● 极氪：

◎ 极氪的 7X 销量为 1.03 万辆。

● 理想：

◎ 理想的 L6 销量为 2.48 万辆；

◎ L7 销量为 1.17 万辆。

● 问界：

◎ 问界的 M7 销量为 1.55 万辆；

◎ M9 EREV 销量为 1.39 万辆。

● 埃安：

◎ 埃安的 AION Y Plus 销量为 1.27 万辆。

小结：我们持续将做月度的市场总结。