蔚来近期公布了 10 月销量，从数据来看，蔚来 ES6 已经成为 30 万以上高端纯电销冠车型，7-

蔚来近期公布了 10 月销量，从数据来看，蔚来 ES6 已经成为 30 万以上高端纯电销冠车型，7-10 月销量总量超越宝马 X3、进一步对 GLC、Q5L 发起冲击。纵观中国车市，很多品牌都向 30 万以上高端纯电市场发起过冲锋，包括极氪 001、小鹏 G9、智己 LS7 等车型，但它们无一例外都失败了，只有蔚来 ES6 牢牢站稳了 30 万以上高端纯电市场，成为了该级别的第一选择。

优秀的市场表现透露出用户对产品的认可，除了对外观内饰，配置和性能等常规因素的认可以外，智能化尤其是用户最看重的安全层面，是 ES6 广受亲睐的核心原因之一，以智能辅助驾驶为例，尽管蔚来拥有四颗 Orin 智驾芯片等行业顶尖配置，但却从来不把单纯 “炫技” 当成产品的核心，安全才是蔚来智驾的底色，减少事故才能带给用户乃至社会更大的价值。

这些可不是蔚来的自说自话，在懂车帝最近的一次智能驾驶安全测试中，蔚来 ES6 在应对侧翻卡车、闯入高速的非四轮车和驾驶员睡着三项测试中均取得了亮眼表现，在九款测试车型中脱颖而出，和另外三款搭载华为智驾系统的车型一起，可以说组成了目前中国智驾安全领域的第一梯队。

整场测试 “教科书” 级的表现背后，是蔚来对安全的不懈坚持。从感知、决策到控制，每一个环节都经过反复验证，不容妥协。并且即使面对激烈的行业竞争，蔚来依然选择用更稳健的节奏迭代功能，确保体验的螺旋式进步。

在外部感知层面，蔚来 NT2.0 平台搭载了 33 个感知硬件组成的 “Aquila 天鹰座超感系统”，与 ADAM 中央计算平台强大的 1016 TOPS 算力形成强力组合。ADAM 不仅能够实时处理 Aquila 系统与其他车载系统的信号，还为智能驾驶后续升级提供了充足的算力储备。

对驾驶员的监测也是智驾安全不可或缺的部分，蔚来率先推出了行业首个增强驾驶员感知系统——ADMS（增强驾驶员监控系统）。这一系统让驾驶员在面临风险场景时，及时得到有效提醒，提醒率提升 3.5 倍，大幅降低事故发生的可能性。根据蔚来每月发布的智能驾驶月报，其主动安全系统已平均每月为用户避免超过 7 万次潜在事故。

决策方面，在 AI 大模型时代，蔚来以群体智能系统为基础，通过分布式验证和群体学习的模式，持续提升智能驾驶系统的能力。这种技术架构不仅让车辆更安全，还大幅提升了车辆的保值率，为用户创造了更多的长期价值。

尽管智能驾驶已经进入高阶普及阶段，但目前行业仍处于 “人车共驾” 时代，而蔚来的 “智驾分体系” 正是基于这一理念设计而成，通过多维度数据评估用户的驾驶行为，并根据安全表现解锁相应功能。这种围绕用户体验的评测体系，让蔚来在行业内独树一帜，也让更多人看到了智能驾驶的另一种可能性——从根本上提升道路安全。

从蔚来对智能辅助驾驶这一项产品力的理解，和对其所考虑的广度和深度来看，这个中国豪华纯电品牌对任何产品的理解从来都不是单纯的达到某个技术高度，或者堆砌多么庞杂的配置，而是最紧密的围绕着如何为用户乃至整体交通体系所带来的价值，其实这就是蔚来 6 系 SUV 能够获得用户的广泛认可，取得累计销量超过 30 万台，打破 BBA 在中国高端中型 SUV 市场的长期垄断，重塑了中国高端中型 SUV 市场新格局的根本原因。