2025 年机票价格预测：为什么旅行者可能会面临更高的票价

通貨膨脹成為頭條新聞，消費者支出類別如機票價格超過了 8% 的 CPI 增長。2023 年航空票價上漲了 25%，成為自 1989 年以來最大的漲幅。儘管成本在上漲，但美國人對旅行的熱情也在增加，航空公司和旅行社的支出激增了 60%。由於需求旺盛，航空公司在滿足這些需求方面遇到了困難，尤其是在通貨膨脹率非常高的情況下。

空中客車（OTCMKTS:EADSY）由於供應鏈挑戰，降低了今年和明年的生產預測，影響了航空公司和乘客。受限的飛機供應正在推動航空公司修改其增長戰略，以應對不斷增長的旅行需求，可能導致座位減少和票價上漲。

波音持續問題

夏季旅行季節開始時，但 波音（NYSE:BA）最近的挫折導致一些旅行度假計劃延遲，甚至取消。在過去的五年裏，波音經歷了一些困難，特別是由於其 737 Max 飛機的安全問題而備受困擾。這給航空供應鏈帶來了壓力，可能提高旅行成本並導致度假延誤。

近年來，波音在安全和供應鏈管理方面面臨重大挑戰。在包括一起阿拉斯加航空公司航班門插件脱落事件在內的多起備受關注的事件之後，波音面臨來自監管機構和公眾的巨大壓力，以提高飛機質量。因此，其 737 Max 飛機的生產大幅放緩。

今年 3 月，該公司向航空公司交付了 24 架飛機，比去年同期減少了 53%，4 月上半月僅交付了 3 架飛機。總體而言，美國航空公司預計 2024 年將收到 301 架客機，較最初預期減少了 40%，部分原因是影響波音及其競爭對手空中客車的供應鏈問題。

大部分供應挑戰源自波音及其 737 Max 飛機，特別是在阿拉斯加航空公司事件後，美國官員實施了製造限制。這一以安全為重點的決定嚴重阻礙了新飛機的生產，加劇了數千份訂單的現有積壓。

對旅行者的影響

隨着飛機生產放緩，旅行者可能會面臨夏季航空票價上漲，因為航空公司難以滿足不斷增長的需求。今年創紀錄的 47 億度假者加劇了影響，由於飛機可用性減少，票價可能上漲。

到 2024 年，航空票價預計將保持較高水平，與去年 5 月後的下降趨勢相悖，CNN 報道稱。瑞安航空（NASDAQ:RYAAY）預計由於波音延誤，航班票價將上漲 5% 至 10%，影響國內和國際旅行計劃。

Hopper 報告顯示，4 月國內往返航班平均價格為 290 美元，預計價格將上漲。價格預計在 5 月和 6 月間達到 315 美元的高峰，然後在 9 月降至平均 264 美元的低點。達美航空（NYSE:DAL）首席執行官埃德·巴斯蒂安在一次盈利電話會議中指出，由於南方學校放假時間提前，今年夏季旅行需求已經提前。

Hopper 首席經濟學家海莉·伯格在一份報告中指出，由於需求增加、燃油成本高和供應限制，國際航班票價已經開始恢復，經歷了兩年的價格上漲。與去年相比，大多數全球目的地的機票價格有所下降，唯獨加拿大的價格保持穩定。

儘管如此，由於燃油價格上漲，國際航班仍然昂貴且高於疫情前的價格。

結論

2022 年，由於需求旺盛和人手短缺，航空票價上漲了 30%。然而，當年夏季季節開始時，航空票價從峯值下降了 13% 至 19% 左右。這是由於與 2021 年相比，可用座位增加了 15%。

今年，航空票價平均下降了 6%，因為航空公司在持續的飛機交付問題中縮減了擴張計劃。隨着飛機交付預計仍將受限，旅行需求強勁，票價可能面臨上升壓力。去年夏季旅行旺季，航空公司的座位填充率為 86.9%，略高於 2023 年同期。然而，如果需求下降，我們可能會看到價格上漲，因為航空公司希望保持利潤率。

_在本文發佈日期，克里斯·麥克唐納（Chris MacDonald）對本文提到的證券沒有（直接或間接）任何持倉。本文中表達的觀點屬於作者本人，受到 InvestorPlace.com 的發佈指南約束。

克里斯·麥克唐納（Chris MacDonald）對投資的熱愛促使他攻讀金融 MBA 學位，並在過去 15 年中擔任了許多公司金融和風險投資管理職務。他過去作為金融分析師的經驗，加上他對發現被低估增長機會的熱情，形成了他保守、長期投資觀點的基礎。