我试驾了特斯拉 Cybertruck——以下是我的心得

得知特斯拉正在美國各地提供 Cybertruck 試駕機會後，我決定報名參加。雖然我還沒有親身體驗過目前市場上（很可能是史上）最不拘一格的車輛，但我在四月份度假期間在賓夕法尼亞、馬里蘭和佛羅里達看到了很多。

我懷着一顆開放的心前往。我喜歡駕駛較大的車輛，而皮卡車雖然我從未擁有過，但可能是我最喜歡四處遊玩的交通工具。

我決定在費城郊外的賓夕法尼亞州西切斯特展廳預訂試駕。週二，我花了大約 90 分鐘的車程前往切斯特縣。以下是我從 30 分鐘試駕中學到的內容：

首先要説的是，這是一項現代車輛工程奇蹟

雖然我見過很多 Cybertruck，但從未近距禦視。我並不急於走近任何人的車輛進行深入檢查，所以我等待了合適的機會。

Cybertruck 顯然引人注目，但我對其外觀質量印象深刻。

我知道 Cybertruck 早期存在一些問題，但這種車型在早期組裝時相對困難也並不奇怪。我沒有看到這些車輛組裝方面的太多不足。

前面停着兩輛，後面有很多準備交付給客户。根據我試駕的員工説，他們迄今已交付了 300 輛。

你不會覺得自己在開一輛皮卡車

我一生中開過很多卡車：F-150、F-250、道奇 Ram、豐田 Tundra 和 Tacoma。

我注意到的一件事是，坐進 Cybertruck 後，你並不會真正感覺自己在開卡車。它感覺運動、快速和靈活。我對此印象深刻，不確定是什麼原因；也許是標準的車身高度，或者整體設計。我覺得在傳統卡車上坐得更高。

例如，F-150 Lightning 感覺就像你坐在一輛普通卡車裏：你坐得很高，感覺寬大笨重。它雖然快，因為是電動車，但感覺完全不同。

它真正體現了特斯拉所説的要重新設計卡車。

電動轉向系統令人難以置信

我和展廳員工交談時，他説他們很難把 Model 3 調頭通過狹窄的停車場。如果需要調頭，他們可以做到，但需要多次轉彎。

然後他告訴我，多虧了 Cybertruck 的電動轉向系統，這不再是一項艱鉅的任務。“我們實際上在調頭 Cybertruck 時麻煩要少得多。太神奇了。”

在試駕過程中，我需要掉頭，還被告知傳統卡車司機需要倒車才能完成轉彎。當他們被要求在 Cybertruck 上做同樣的轉彎時，他們不相信它能做到。

但它毫無問題地完成了。

我覺得這是一個非常容易的調整。相比普通車輛，我只用了 30 秒就適應了 Cybertruck 更先進的轉向系統。這可能是整輛卡車中我最喜歡的部分。

在開闊道路和鄉間小路上駕駛很有趣

我記得寫過 Model 3 Highland 在鄉間小路上駕駛有多有趣。Cybertruck 可能同樣有趣。

但在繁忙的州道上開車也很有趣，有多車道。有些車在直路上會感到單調。我在它上面從未感到無聊（也許超過 30 分鐘後會）。

它平穩快速，轉彎時抓地力很好。即使在停車標誌處進行急轉彎，我也從未懷疑過。它的操控和駕駛非常出色，我認為電動轉向系統是其中一個重要原因。

我會把它包覆

有一件事讓我印象深刻，那就是車門上壓倒性的指紋。

這幾乎是一個不容商榷的理由，如果我決定購買 Cybertruck，我絕對會把它包覆。我不想經常擦拭這些指紋，儘管我非常喜歡不鏽鋼。啞光黑將是我的選擇。

那麼...我們會再次見面嗎？

— Cybertruck (@cybertruck) 2024 年 8 月 14 日

最終想法

我非常享受我的試駕。自 2019 年 Cybertruck 發佈以來，我就是它的粉絲。很難相信那時我只在_Teslarati_工作了幾個月，五年後，這輛卡車現在相當常見。

無論你是不是它的粉絲，我真的建議你去看看它，瞭解所有令人驚歎的功能。即使你沒有購買的打算，也去試駕一下，感受一下電動轉向系統、獨特的尺寸和如此大型卡車的靈活性，體驗一下目前市場上最酷的汽車之一。

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