嘉年华邮轮、挪威邮轮还是皇家加勒比邮轮：今天哪只邮轮股票是最佳买入选择？

郵輪行業可以説是疫情期間受到的打擊最嚴重的行業。在幾乎所有其他行業被允許重新開放之後，被迫停靠數月，郵輪運營商不得不承擔鉅額債務才能生存。

幸運的是，旅遊需求的積壓幫助拯救了這個行業。強勁的預訂導致收入、利潤和利潤率激增。現在，儘管股價仍低於疫情前的高點，讓我們看看哪家最大的郵輪運營商是最值得購買的。

本文要點：

• 郵輪行業花費很長時間擺脱疫情強制封鎖的影響，但現在又重新航行在高海域。
• 該行業存在較高的准入壁壘，限制了競爭，這讓投資者可以專注於哪家三大領先郵輪股票應該購買。
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嘉年華（CCL）

嘉年華 Ecstasy 號郵輪

最大的郵輪運營商是 嘉年華（NYSE:CCL）。在其 2023 財年結束時，它擁有 9 個不同品牌的 92 艘船，包括以自己的名字命名的郵輪航線、公主郵輪、荷蘭美洲航線、愛達郵輪和哥斯達黎加郵輪。在全球超過 701,000 的乘客容量中，嘉年華的容量為 263,300，幾乎佔總量的 38%。自去年 12 月以來，嘉年華接收了四艘新船，增加了近 17,000 的乘客容量。

業務蓬勃發展。在當前年度的前六個月裏，乘客郵輪日（PCDs）增長了 14%，達到了 4780 萬，幫助推動收入增長 20%，達到 112 億美元。嘉年華創造了 8.06 億美元的營業收入，這是去年虧損的 5200 萬美元的顯著好轉。第二季度的 58 億美元收入創下了該郵輪運營商的紀錄。

然而，嘉年華仍然被其鉅額債務所拖累。儘管過去一年償還了超過 13 億美元的債務，但其資產負債表上仍有超過 271 億美元的長期債務，而現金及等價物為 16 億美元。然而，該公司以 46 億美元的可用流動資金結束了本季度。

在過去的兩年裏，CCL 股票上漲了 59%，而標普 500 指數上漲了 35%。以 10 倍的盈利預期、銷售的一小部分和 12 倍的自由現金流交易，嘉年華看起來是一個可以在這個水平買入的股票。

挪威郵輪控股公司（NCLH）

挪威郵輪的自豪號郵輪

另一端的是最小的郵輪運營商 挪威郵輪控股公司（NYSE:NCLH），擁有 32 艘船和三個品牌：挪威郵輪、歐凱尼亞郵輪和七海郵輪。其業務也已經復甦，並計劃在未來十年左右增加 13 艘船。

截至目前，年度收入達到 45 億美元，比去年增長了 13%，幫助其實現了 1.81 億美元的營業利潤，而去年同期虧損了 7300 萬美元。其乘客郵輪日同比增長了 8%，達到了 2024 年前兩個季度的 1220 萬。

與嘉年華一樣，挪威郵輪控股公司被迫承擔了大量債務，截至第二季度末，其長期債務為 119 億美元。考慮到它擁有的船隻數量是嘉年華的三分之一，但債務負擔卻達到了嘉年華的 44%，這是一個相當大的數額。這有助於解釋為什麼挪威郵輪控股公司是表現最差的郵輪運營商。其股價在過去兩年中上漲了 27%，落後於基準指數。

儘管 NCLH 的交易價格遠低於市場和同行，但在過去 12 個月裏，其自由現金流為負 4.28 億美元。挪威郵輪控股公司可能會面臨艱難的時期。

加勒比皇家郵輪（RCL）

皇家加勒比的夜晚之海洋量子號

擁有 68 艘船的第二大郵輪運營商是 加勒比皇家郵輪（NYSE:RCL）。這家中檔郵輪股票是三家中表現最好的。嘉年華和挪威郵輪今年的股價下跌了 15%，而皇家加勒比的股價上漲了 20%。

在過去的兩年裏，其股價飆升了 274%。在過去五年裏，競爭對手損失了三分之二的價值，而 RCL 股票上漲了 44%。儘管仍落後於標普 500 指數的 81% 增長，但它是該行業迄今為止表現最佳的公司。

作為名人郵輪和銀海郵輪的母公司，皇家加勒比以專注於體驗而聞名。其船隻通常配備創新設施，如衝浪模擬器、攀巖牆和多樣化的餐飲體驗，提升整體客户體驗。與較大的嘉年華相比，它可能也被認為是一個更高檔次的郵輪運營商。

當然，這也取決於您選擇的航行時長。兩三天的航行可能會有更多派對氛圍，而通常會有更多家庭的長途航行，無論您選擇的是哪艘船。

儘管 RCL 股票迅速上漲，但您是否錯過了？華爾街仍然預計皇家加勒比未來五年的盈利將以 30% 的複合年增長率增長。考慮到股價相對於盈利和增長的折扣，RCL 股票看起來是最值得購買的郵輪股票。

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