梅赛德斯因可能存在的电池问题召回 EQB
梅赛德斯 - 奔驰在美国召回 7,362 辆 EQB 车型，原因是高压电池存在潜在火灾风险。此次召回涉及 2021 年 12 月 13 日至 2025 年 1 月 23 日期间生产的车型，包括 EQB 250、EQB 300 4MATIC 和 EQB 350 4MATIC。建议车主将电池充电限制在 80%。将免费安装新的电池管理系统。此次召回是在中国发生五起车辆起火事件后发起的，旨在加强电池管理软件的全球安全召回活动
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的公告，该问题可能发生在停放的车辆和行驶过程中。受影响的车型包括 “某些” 单位的 EQB 250、EQB 300 4MATIC 和 EQB 350 4MATIC。建议这些车辆的车主暂时将电池充电至最高 80%。
目前已有解决方案：作为召回的一部分，经销商将免费为客户安装新版本的电池管理系统。然而，根据 NHTSA 的说法，相关的通知信件可能要到 2025 年 4 月 1 日才会发出。
NHTSA 的安全召回报告指出：“由于供应商早期生产阶段的变化，加上当地外部影响因素（如充电基础设施中电流波动的发生或高压电池可能的机械损坏），个别高压电池在高充电状态下可能不够坚固。”
根据文件，供应商是中国电池制造商 Farasis Energy。2023 年和 2024 年间，据称在中国发生了五起车辆火灾。中国当局和 Farasis 也参与了调查。NHTSA 表示：“根据这些分析，MBAG 的理解是，虽然没有发现具体的根本原因，但某些 EB330 生产问题引发的因素，加上当地市场的外部条件，可能导致热事件。” EB330 指的是安装在 EQB 中的电池。
在 2025 年 1 月，梅赛德斯得出结论，他们 “可能仅限于
似乎只发生在中国的当地条件。” 然而，由于无法排除这些因素的组合也可能在其他环境中发生，梅赛德斯 “决定进行全球安全召回活动。” 目标是改善电池管理软件。
到目前为止，预防性召回已在美国下达。我们尚未在德国联邦机动车运输管理局的召回数据库中找到相关记录。一旦我们获得其他市场的更多信息，将会更新此文章。
nhtsa.gov
