梅赛德斯因可能存在的电池问题召回 EQB
梅賽德斯 - 奔馳在美國召回 7,362 輛 EQB 車型，原因是高壓電池存在潛在火災風險。此次召回涉及 2021 年 12 月 13 日至 2025 年 1 月 23 日期間生產的車型，包括 EQB 250、EQB 300 4MATIC 和 EQB 350 4MATIC。建議車主將電池充電限制在 80%。將免費安裝新的電池管理系統。此次召回是在中國發生五起車輛起火事件後發起的，旨在加強電池管理軟件的全球安全召回活動
根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的公告，該問題可能發生在停放的車輛和行駛過程中。受影響的車型包括 “某些” 單位的 EQB 250、EQB 300 4MATIC 和 EQB 350 4MATIC。建議這些車輛的車主暫時將電池充電至最高 80%。
目前已有解決方案：作為召回的一部分，經銷商將免費為客户安裝新版本的電池管理系統。然而，根據 NHTSA 的説法，相關的通知信件可能要到 2025 年 4 月 1 日才會發出。
NHTSA 的安全召回報告指出：“由於供應商早期生產階段的變化，加上當地外部影響因素（如充電基礎設施中電流波動的發生或高壓電池可能的機械損壞），個別高壓電池在高充電狀態下可能不夠堅固。”
根據文件，供應商是中國電池製造商 Farasis Energy。2023 年和 2024 年間，據稱在中國發生了五起車輛火災。中國當局和 Farasis 也參與了調查。NHTSA 表示：“根據這些分析，MBAG 的理解是，雖然沒有發現具體的根本原因，但某些 EB330 生產問題引發的因素，加上當地市場的外部條件，可能導致熱事件。” EB330 指的是安裝在 EQB 中的電池。
在 2025 年 1 月，梅賽德斯得出結論，他們 “可能僅限於
似乎只發生在中國的當地條件。” 然而，由於無法排除這些因素的組合也可能在其他環境中發生，梅賽德斯 “決定進行全球安全召回活動。” 目標是改善電池管理軟件。
到目前為止，預防性召回已在美國下達。我們尚未在德國聯邦機動車運輸管理局的召回數據庫中找到相關記錄。一旦我們獲得其他市場的更多信息，將會更新此文章。
nhtsa.gov
