分析师称，到 2029 年，特斯拉的销量将几乎翻倍。那么，这将如何实现呢？

• 特斯拉在其投資者關係網站上分享了華爾街的交付預測。
• 分析師預計第四季度和年度交付量將出現大幅同比下降。
• 然而，他們預計到本世紀末特斯拉的銷量將幾乎翻倍。

隨着 2025 年接近尾聲，汽車製造商預計將在接下來的幾天和幾周內發佈第四季度和全年銷售數據。

但特斯拉以一種不尋常的方式，在其投資者關係 網站 上分享了華爾街的第四季度銷售估計以及到本世紀末的銷售預測，時間比官方銷售數據發佈提前了幾天。

這家汽車製造商分享了他們所稱的 “公司編制的賣方分析師交付共識”，提供了多達 20 家金融公司的銷售估計，包括 Wedbush Securities、Morgan Stanley、Barclays、Wells Fargo 和 HSBC。這些數字描繪了美國主導電動車製造商面臨的艱難一年。

特斯拉 Model Y 標準版

照片來源：Kevin Williams/InsideEVs

根據估計，特斯拉 2025 年第四季度的全球交付量將同比下降約 15%，降至 422,850 輛，而去年同期為 495,570 輛。儘管公司努力推出一些新車型並提供如免費超級充電等折扣，特斯拉的全球銷量仍然有望再度下滑。

分析師預計特斯拉的全年全球交付量將同比下降 8.3%，降至 164 萬輛，低於 2024 年的 179 萬輛和 2023 年的 181 萬輛。

這並不令人驚訝。分析師早已預期，在特朗普政府取消 7500 美元的聯邦税收抵免並大幅修訂聯邦燃油經濟標準後，整個行業的電動車銷售在第四季度將會下降。即使在激勵措施削減之前，電動車銷售的增長也已經放緩。而特斯拉一直在遭受車型老化的困擾。

此外，特斯拉在今年第三季度交付了近 50 萬輛電動車，因為買家急於在税收抵免結束前進行購買。因此，上一季度的銷量搶走了當前季度的銷售。更糟糕的是，今年特斯拉客户大量流失的 “埃隆效應”。

這還不是全部。特斯拉還分享了分析師對 2029 年的預測。他們預計公司在 2027 年之前不會超過 2023 年的歷史最高水平。

照片來源：特斯拉

這些公司預計特斯拉的交付量將在 2026 年增長 6.6%，達到 175 萬輛，2027 年達到 200 萬輛，2028 年達到 235 萬輛，2029 年超過 300 萬輛。這與特斯拉早期的增長預測相去甚遠。多年來，特斯拉的目標是到 2030 年銷售 2000 萬輛汽車。該數字已悄然從其公開計劃中刪除。

特斯拉在這些預測中還增加了一個相當廣泛的 “標準差” 指標。這意味着分析師對特斯拉的增長預期存在不同的估計。例如，2029 年交付量的標準差接近 100 萬輛，這意味着一些分析師非常樂觀，而另一些則持温和的增長預期，他們的預測差異很大。

但總體而言，華爾街似乎一致認為特斯拉的增長故事將繼續。官方上，這一增長依賴於 Cybercab。這款流線型的雙門機器人出租車配有剪刀門和無方向盤，預計將在 2026 年 4 月投入生產。

除此之外，特斯拉尚未宣佈任何新的高銷量車型。去年它 取消了一款售價 25000 美元的電動車，以專注於人工智能和機器人技術。新推出的 Model Y 標準版 和 Model 3 標準版 只是現有車型的簡化版本。它們似乎並沒有在 任何有意義的方式 上提升第四季度的銷量。跑車 Roadster 顯然仍在路上，但並不具備大眾吸引力。

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特斯拉在其第四版《大師計劃》中早些時候 預告了一款受 Cybertruck 啓發的 SUV 和麪包車。但考慮到 Cybertruck 今年的銷售崩潰，尚不清楚汽車製造商是否會繼續這些計劃。

相反，特斯拉將未來寄託在類人機器人和機器人出租車上。目前一些出租車在舊金山和奧斯汀投入運營，但僅限於非常有限的範圍，並配有人工安全監控。首席執行官埃隆·馬斯克 表示，到今年年底，特斯拉將在奧斯汀擁有 500 輛機器人出租車，在舊金山擁有約 1000 輛。

根據 Robotaxi Tracker 的眾包數據，截至撰寫時，奧斯汀僅有 35 輛 Model Y 在運營，灣區約有 129 輛。簡單來説，特斯拉的機器人出租車推出速度遠低於預期。

該公司旨在迅速擴展到更多城市，這就是 Cybercab 的用武之地。但是，由於它不符合聯邦機動車安全標準，特斯拉需要在美國進行監管變更，以便每年部署超過 2500 輛。其基礎的自動駕駛技術也尚未得到驗證。本月，它在奧斯汀開始測試空車，而行業領頭羊 Waymo 今年處理了約 1400 萬次自動駕駛出行。

照片來源：特斯拉

為了使特斯拉的交付在未來幾年再次快速增長，公司需要在自動駕駛方面取得突破，或者推出一些新穎且令人興奮的車型，以幫助恢復其曾經失去的魅力。

有線索嗎？聯繫作者：suvrat.kothari@insideevs.com

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