波羅的海乾散貨指數
波羅的海乾散貨指數（BDI）是由倫敦波羅的海交易所創建的一項航運和貿易指數。它衡量了運輸各種原材料（如煤炭和鋼鐵）成本的變化。
交易所成員直接與航運經紀人聯繫，評估給定航線的價格水平、要運輸的產品以及交貨時間或航速。波羅的海乾散貨指數是由四個子指數組成的，分別衡量不同尺寸的幹散貨船或商船：大型散貨船、巴拿馬型船、超大型散貨 船和小型散貨船。
定義：波羅的海乾散貨指數（BDI）是由倫敦波羅的海交易所創建的一項航運和貿易指數。它衡量了運輸各種原材料（如煤炭和鋼鐵）成本的變化。BDI 是全球航運市場的重要指標，反映了幹散貨運輸市場的供需狀況。
起源：波羅的海乾散貨指數最早於 1985 年推出，旨在為航運市場提供一個透明且可靠的價格參考。隨着全球貿易的發展，BDI 逐漸成為衡量全球經濟健康狀況的一個重要指標。
類別與特點：BDI 由四個子指數組成，分別衡量不同尺寸的幹散貨船或商船：
- 大型散貨船（Capesize）：這些船舶通常用於運輸鐵礦石和煤炭，航行於大西洋和太平洋之間。
- 巴拿馬型船（Panamax）：這些船舶的尺寸適合通過巴拿馬運河，主要用於運輸穀物和煤炭。
- 超大型散貨船（Supramax）：這些船舶比巴拿馬型船稍小，適用於較短距離的運輸，通常用於運輸穀物、煤炭和礦石。
- 小型散貨船（Handysize）：這些船舶最小，適用於沿海和內河運輸，主要用於運輸穀物、化肥和鋼材。
具體案例：
- 案例一：在 2008 年全球金融危機期間，BDI 從 11793 點暴跌至 663 點，反映了全球貿易活動的急劇下降。這一變化幫助投資者和政策制定者及時瞭解全球經濟的健康狀況。
- 案例二：2020 年新冠疫情爆發初期，BDI 大幅下跌，但隨着全球經濟逐步復甦，BDI 在 2021 年迅速反彈，達到多年高點。這一波動反映了全球供應鏈的恢復和需求的增加。
常見問題：
- BDI 是否能準確預測經濟走勢？雖然 BDI 是一個重要的經濟指標，但它並不能單獨預測經濟走勢。投資者應結合其他經濟數據進行綜合分析。
- BDI 的波動性為何如此大？BDI 的波動性主要受全球貿易活動、航運市場供需變化以及地緣政治因素的影響。
