埃隆·馬斯克涉足政治

埃隆·馬斯克在過去幾個月中深陷政府事務，擱置了他的公司，以追求共和黨長期以來希望剔除所謂浪費和欺詐的目標。

幾周前，眾議院共和黨通過了一項法案，其中的條款將對特斯拉造成重大打擊。

現在，馬斯克憤怒地表示該法案是 “令人厭惡的可憎之物”。

關於馬斯克為何與唐納德·特朗普總統親近、為何作為特別政府僱員花費 130 天、為何從特斯拉這個他財富的主要來源中抽身，已經有很多報道。無論他的理由是什麼，馬斯克確實獲得了一些勝利：他成功為特斯拉爭取了一些免費廣告，而 Starlink 也在慢慢融入聯邦政府。

但他在權力中心遊蕩、與總統並肩而立的時間並沒有使特斯拉免於共和黨希望打擊清潔能源和電動車的願望。

週二，馬斯克發聲了。“對不起，我實在無法再忍受了，” 他在 X 上寫道。“這項龐大、離譜、充滿豬肉的國會支出法案是令人厭惡的可憎之物。

“為那些投票支持它的人感到羞恥：你們知道自己做錯了。你們知道的。”

Techcrunch 活動

加州伯克利 |6 月 5 日

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對不起，我實在無法再忍受了。

這項龐大、離譜、充滿豬肉的國會支出法案是令人厭惡的可憎之物。

為那些投票支持它的人感到羞恥：你們知道自己做錯了。你們知道的。

— 埃隆·馬斯克 (@elonmusk) 2025 年 6 月 3 日

國會預算辦公室尚未對該法案及其對赤字的影響進行評分，但本週，負責聯邦預算的非營利組織估計，該立法將增加 3 萬億美元的債務。

馬斯克可能公開譴責該和解法案，因其未能遏制聯邦赤字——沒有理由認為他不認為這是個問題——但很難想象他不會對該立法感到個人受到了輕視。

Axios 的一份報告支持了這種看法，稱馬斯克對未能在法案和整個政府中贏得有利待遇感到 “沮喪”。

“埃隆感到受傷，” 一位瞭解馬斯克感受的消息人士告訴 Axios。

不僅是馬斯克的感受可能受到傷害：如果對特斯拉不利的條款在參議院存活下來，他的財富可能會受到影響。

特斯拉最大的打擊將來自對電動車税收抵免的修訂。目前，購買符合條件的電動車的消費者可以申請高達 7500 美元的抵免，這項條款有效期至 2032 年。共和黨希望在 2026 年結束該抵免，並恢復每製造商 20 萬輛的上限。這個上限幾乎感覺是針對特斯拉的，因為這家汽車製造商是首批超過該數字的公司之一。

但共和黨並沒有止步於此。他們還對清潔能源進行了重創，嚴重限制了屋頂太陽能安裝獲得 30% 税收抵免的能力。如果通過，這些變化將削弱特斯拉的能源部門，該部門最近的年增長率為 67%。特斯拉在季度報告中表示，這一業務線已經受到特朗普關税的威脅，這 “將對我們的能源生產和存儲業務產生相對更大的影響，而不是我們的汽車業務”。

在馬斯克離開後的第二天，白宮宣佈撤回賈裏德·艾薩克曼擔任 NASA 管理員的提名，而這是馬斯克一直在支持的。

歡迎來到政治，埃隆。